溶化的DF-03RA滾差主齒

hahby

原帖由 禪宗一哥 於 2010年9月6日 10:28 PM 發表
這是前面的差速接杯,而且這部車無法再降車高,否則下擺臂會變成往上翹,
田宮硬是要拗,將原DF03越野車體硬縮成180房車寬,導致狗骨呈現的角度太大,很容易咬接杯, 與其要如此硬拗,所以我才說反而TT01更適合做Rally車,
要 ...

嗯!我玩是沒你發生的問題，哪你要的答案有了!TT01比DF03RA更符合你所需求的!我剛好跟你相反，我玩的場所DF03RA比TT01更OK
動力問題，我個人認為3S是不適合這類車種，參考參考，互相提供心得

禪宗一哥

嗯~~...誠如您所說的,或許是動力真的太大了,
這次偶真的換到怕了,還是乖乖餵牠吃7.4V就好了,
我並不會粉衷情於哪一部車,畢竟那些高階車系都需要用大把的鈔票糊出來,也更別提這只是平價的中低階車,要拉直線比競速的話我的首選只有DD車,那才速真正的速度雞器,
也感謝您提供的意見.

[ 本帖最後由 禪宗一哥 於 2010年9月7日 03:59 AM 編輯 ]

joeworld

其實如果是要越野的話，且沒打算換車，扭限還是建議你投資一下。不可否認的這車有他吸引人的地方-仿真越野 ，可惜設計是沿用的，而且齒輪箱還是用2WD設計成4WD，不知道優點是什麼，有沒有前輩可以解析一下。

禪宗一哥

這車吸引我的地方,就是配重,中置電池.橫式中置馬達,
跑起來沒有一般軸傳車的"癖性",
飛跳台落地姿勢較平穩(只是容易跛腳),
動力輸出上的確偏後驅,宛如引噗雷剎常改的前30後70比例,
扭限我會考慮考慮.也非常感謝您提供的寶貴意見,謝謝啦.