saito FG-14B

sam69126

原帖由 mass 於 2010年9月16日 11:47 AM 發表
不知道這顆引擎動力同等於木精四衝幾級？

機子選好了嗎？

本體跟江兄saito 82木精那顆比對過，
我看應該是同一個模子，化油器不同而已...
動力部分爬文過略比saito 82小一些，
看起來多了CDI的重量，
不過我會從油箱偷輕，
看有人分享數據換算一下，
150cc油箱全油門飛超過10分鐘應該沒問題，
動力看數據9500轉13x8 ???
飛機部分應該會裝50級飛機吧
前陣子收到一台清庫存大陸的機子，
長的像F3A，大概會先裝那台吧，
也有考慮阿波羅50，不過缺貨還在定貨中，
沒打算入門，玩玩而已，
要的是好飛穩定，熄火迫降也好救 ^^"。
我是還有一台庫存 50級kyosho 電機版 FW-190，
不過...雖然FG-14B振動跟木經引擎差不多，
不過還是不敢嘗試將汽油引擎改裝在電機版上...

relliklin

原帖由 sam69126 於 2010年9月16日 12:46 PM 發表

本體跟江兄saito 82木精那顆比對過，
我看應該是同一個模子，化油器不同而已...
動力部分爬文過略比saito 82小一些，
看起來多了CDI的重量，
不過我會從油箱偷輕，
看有人分享數據換算一下，
150cc油箱全油門飛超過10分鐘應該沒 ...

裝SAITO 沒有一個說剛好重量的!都是過輕~都要再機頭附近壓重~你不用擔心這棵多了哪些重量會不會影響飛行重量，你真是[杞人憂天]~都還沒裝上去怎麼一直覺得它會超重、不夠力呢?好比很多人還沒裝上飛機就開始覺得火牆夠不夠[堅固]~拼命的補強!你現在就是專心磨引擎就對了~不要再想要去買什麼機子了~一架飛機穩不穩取決你用料扎不扎實~並不是都要面面俱到才能安心~自己的飛行方式也會影響，名貴不一定好!組裝確實最重要!

yada2222

上週有聽到聲音，真的很不錯，不刺耳，沒注意到都忘了引擎在磨。

你居然有一台50級kyosho "電機版" FW-190，好機子啊，
原來你想稿大電機很久了...

阿飛.

先不要動進角
先跟FG 14培養感情好好的磨
漂亮的FG 14B
有附上引擎座?
這對散熱是有幫助的
低轉迷人的聲音

sam69126

原帖由 relliklin 於 2010年9月16日 01:01 PM 發表
裝SAITO 沒有一個說剛好重量的!都是過輕~都要再機頭附近壓重~你不用擔心這棵多了哪些重量會不會影響飛行重量，你真是[杞人憂天]~都還沒裝上去怎麼一直覺得它會超重、不夠力呢?好比很多人還沒裝上飛機就開始覺得火牆夠 ...

可能因為有玩二衝汽油引擎，
導致有這些疑慮...
或許您說的對，我真的想太多了，
不過最近狂被紅炸彈砸，
磨車時間實在不多...慢慢來吧!
有空還是要請您不吝指教呢。

原帖由 yada2222 於 2010年9月16日 01:07 PM 發表
上週有聽到聲音，真的很不錯，不刺耳，沒注意到都忘了引擎在磨。

你居然有一台50級kyosho "電機版" FW-190，好機子啊，
原來你想稿大電機很久了...

呵呵，當初電機起家就有想玩大電的，
但是玩像真油機的老前輩一直毒我，
有聲音還是有加分的效果，
加上引擎越玩越有心得，
大電機計畫就擱置了，
這台電機質感是不錯，放著看也舒服。

sam69126

原帖由 阿飛. 於 2010年9月16日 01:48 PM 發表
先不要動進角
先跟FG 14培養感情好好的磨
漂亮的FG 14B
有附上引擎座?
這對散熱是有幫助的
低轉迷人的聲音
https://www.youtube.com/watch?v=cBj0zmu46oU

飛大，這款有附引擎座，
您的文章對我來說受益很大，真的要感謝您的分享，
我磨車都沒拍照，下次補拍好了=.=，
6000轉磨30分鐘溫度約在攝氏90度不知道算過熱嗎?
其實感應器我有動過，
現再說不動已經有點來不及了@@
我的調法是先抓大約28度，
我知道這顆是CDI一感應就點火，
跟一般陸製過感應器才點火不同，
但是磨車時有發現暴震聲，
就慢慢抓1mm退感應座，
目前磨到7000轉是都沒有暴震聲，
不過我也是怕調過頭，
點火延遲過慢也有可能沒暴震，
不知道還有什麼方式可以測點火進角呢?
><"