TAMIYA TA05 VDF 想改反胎車

kaku130

不要亂叫我車王
你有事不能去,
我一個人去很無聊阿
所以...

JACK.N

看到一排好帥的車 (本田)


來亂一下...

3BG

用SQUARE前用41T/16T,後用22T/30T,就好好玩了,再加上468MM長既皮帶

[ 本帖最後由 3BG 於 2010年8月26日 11:55 PM 編輯 ]

大白

重點就是要盡量讓前輪減速,後輪盡量不要再增加轉速,不然死貴兒的套件全上去只有一個問題..就是終傳太重,然後你就會想動大直齒跟馬達齒,結果發現大直齒極限130T馬達齒在29T以下全部咬不到...VDF~OTA-R~CER D08都有相同問題,因為怕馬達太上去會碰到上面的皮帶輪,偏偏大直齒又在斜上方...殘念的設計,目前我有看到YO牌新前置馬達車有新設計,不知會不會好一點或者更嚴重...

獨佔神話

原帖由 大白 於 2010年8月27日 03:16 AM 發表
重點就是要盡量讓前輪減速,後輪盡量不要再增加轉速,不然死貴兒的套件全上去只有一個問題..就是終傳太重,然後你就會想動大直齒跟馬達齒,結果發現大直齒極限130T馬達齒在29T以下全部咬不到...VDF~OTA-R~CER D08都有相 ...

請問以100%來講~前後皮帶要買多長?
大直齒跟馬達池要配幾T呢?

vinyi

大陸這邊有人改的配置是

前皮帶輪用了YOKOMO BD用的40T頭單皮帶輪，編號BD-643,中前皮帶輪用了成品的12T金屬中直，中後皮帶輪用了成品的20T金屬皮帶輪，後皮帶輪用了成品的30T金屬後直皮帶輪，前皮帶用了定制的長度210MM皮帶，後皮帶用了定制的465MM長度的皮帶！整車反肽係數是2.22！