第二代充電站動工囉~

kris000

原帖由 超划算 於 2010年8月28日 09:37 PM 發表


停旋4分鐘後IDLE還可以飛6分!!!這對3D來說不就爽死了.........飛3C那麼省電?

電也省不到那去! 因為3C都用長且重的槳且機子比3D機重很多,IDLE電流在40~150A之間.
是3C必須榨電池來把科目完成,機上電壓3.0V~3.3V是很正常的,電池之所以能用數百趟是充電方式決定了電池的壽命.

小顧

kris大大，您自己有沒有組二代充電站阿??阿嘉那組應該就已經是二代了吧!!明天如果沒下雨，去找你看一下..現在機子這邊大概沒啥東西好搞了!!KDE又一直延期...等貨到再來搞吧!!
對了!!亞拓9/4~5的活動您會去嗎??

kris000

原帖由 小顧 於 2010年8月29日 02:31 PM 發表
kris大大，您自己有沒有組二代充電站阿??阿嘉那組應該就已經是二代了吧!!明天如果沒下雨，去找你看一下..現在機子這邊大概沒啥東西好搞了!!KDE又一直延期...等貨到再來搞吧!!
對了!!亞拓9/4~5的活動您會去嗎?? ...

我是用第一代沒錯,4月1日啟用.5個月了性能依舊,充放100個循環左右,距離800循環壽命還很久.只是當初儀器不像現在完備,匹配的不是很好,又全部焊在一起要解焊很麻煩.有空再來重組成第二代的方式.
阿嘉的是新的,他已經模出了一套爽飛的方式,有空可來看看.
他早上6趟,中午回家吃飯順便回補20Ah,下午再7~8趟,出門只要一手提機子,另一手拉個小行李箱推車,充電站+充電器+遙控器+小工具全都在上面,從頭到尾只有一對電池在機上不拆,每15分鐘就可升空,回家插上電源回補充電站,睡覺前把插頭拔掉,充到滿花不到5塊錢電費.這種電動車用低C數電池,充滿電接連幾天下雨也不必放電,他還打算做一個檢修拖盤,機子立在充電站上面.聽起來不錯,等他弄好我再來copy


你要買的馬達要9月22日後才有貨,最大出力達11馬力有點嚇人,按照你的暴力飛法,700E不知會不會拆了,KDE的專用大齒盤國外也有人掃哦.

下星期我一批產品要驗收,會比較忙.應該沒辦法上去.

yacpea

請問 kris000 大大  ,充電站電池到了嗎 有點等不及了 ,7s電池焊片還有嗎?到時也要一併購買 一份(14片)
今天把衰竭的5s 5000ma電池 6顆並聯當臨時充電站 只有一句話 ----爽 爽
靜敲敲的 就把550e餵飽 15分鐘左右 馬達都還沒完全降溫呢 我想今後飛機子的另一課題 就是如何將馬達快速降溫

kris000

原帖由 yacpea 於 2010年8月30日 07:28 PM 發表
請問 kris000 大大  ,充電站電池到了嗎 有點等不及了 ,7s電池焊片還有嗎?到時也要一併購買 一份(14片)
今天把衰竭的5s 5000ma電池 6顆並聯當臨時充電站 只有一句話 ----爽 爽
靜敲敲的 就把550e餵飽 15分鐘左右 馬 ...

Lipo的壓降小,電流大,要餵飽550E簡單啦~也可以買一台DC 24~29V轉AC110V的轉換器,我車上隨時擺一個,電腦/烙鐵/風扇都可以插.
不過別把動力用的Lipo電池跟電動車的電池並聯在一起喔~因為化學元素及放電曲線差很多.

電芯有保留大大的100片,兩批電池正在報關,約再一星期.兩批可能會同時到.大大要自己焊,請按照上面貼紙標示的數據,把一樣(或接近)的7個焊成7S. 第一次充電要平衡(第一次可能會很久,看充電器能力),之後要不要平衡都可以.
7S焊片及連接板,因為當初數量就不是很多.我要請工廠再洗.

helifly

今後到 土庫飛場，真的不怕沒電可用了，只要跟這兒的飛友混熟了，出發前打幾通電話問一下，有沒有充電站到場即可，............ 爽飛嚕！
有 大瓦充電站 帶 600，700 電電 去飛 皆適宜！

這兒有 大瓦充電站 的飛友我大多認識 ... , 超 幸福 的啦！   ．．．歐 ... yes！


.............  阿郎

[ 本帖最後由 helifly 於 2010年8月31日 07:03 PM 編輯 ]