第二代充電站動工囉~

dksw

電池真的不是想像中那麼簡單，最近在弄 12S 配對電池就吃了一些苦頭。

kris 說得沒錯，7S 獨立一顆沒先配好，其他的都不用說了，串聯使用的電芯特性一致太重要了。

光是拿二顆還算優的6S串成12S在激烈操，某些6S單顆使用還OK的條件，用在12S串聯時，失衡、衰退狀況都比想像中嚴重。

正準備開始做持續性監測12S飛行環境下，側錄的每顆電池獨立放電曲線的變化，希望有效找出一些匹配重點，否則難以兼顧品質與成本。

hanphy

感謝兩位前輩精闢解說，此篇文章我早已加入我的最愛資料匣內
我也跟隨kris000大的充電站製做，早已入手45顆10A的三元聚合物鋰電，也設計了分壓板跟並聯板，就是心理頭不靠普，一直還沒動手組裝，還都有充電站跟PL8的一些小問題被發現與提出，原來"匹配"問題才是核心問題所在[x13]

diamondtai

原帖由 hanphy 於 2011年8月10日 09:38 PM 發表 感謝兩位前輩精闢解說，此篇文章我早已加入我的最愛資料匣內我也跟隨kris000大的充電站製做，早已入手45顆10A的三元聚合物鋰電，也設計了分壓板跟並聯板，就是心理頭不靠普，一直還沒動手組裝，還都有充電站跟PL8的一些小問題被 ...

我是一樣的，早已入手150顆鋰電, 也一直還沒動手組裝....楊大給了很多的建議我沒動手...

KELLYWANG

再請教Kris大大
1.PL8再進入安全充電模式後,電流僅剩500ma左右,若不理會一直讓它
充,這樣是可行的嗎??
2.充電站試著做t放充電循環,但做了2次均是充到1-2cell3.71-3.7v,4-7cells到了3.8-3.2v,PL8就進入安全模式
3.是否還要多作充放電幾次的循環,才會正常??

kris000

原帖由 KELLYWANG 於 2011-8-14 14:56 發表
再請教Kris大大
1.PL8再進入安全充電模式後,電流僅剩500ma左右,若不理會一直讓它
充,這樣是可行的嗎??
2.充電站試著做t放充電循環,但做了2次均是充到1-2cell3.71-3.7v,4-7cells到了3.8-3.2v,PL8就進入安全模式
3.是 ...

還沒搞定呀!
500mA不理會是不行的,因為0.5A不足以影嚮70Ah的容量.
電池充電要在電池可忍受範圍內,儘可能速戰速決,不要長時間慢充.


2次循環壓差拉到0.1V,可見放的還不夠深.
最好的方法就是實際去飛,只要一次,最低CELL放到2.80~3.00之間,回家就正常充電,中途可能會進入保護模式,重按個1~2次之後就正常了.

KELLYWANG

感謝Kris大大回覆:
這幾天實在沒空出去飛,只好在家用inverter作放電
1.昨天是放到最低cell剩3.2v,就開始回充
2.用充電站模式檔回充只敢開10A,還是搞不定
3.只好再對充電站作放電,可是放電過程中1-2CELL似乎再下降的幅度過了3.3V以後掉得很快
4.4-7CELLS則維持在3.4V左右,壓差會超過1.5V這樣正常嗎??