99年7月4日柑園飛行日誌(7/9日宜蘭最後巡禮)

josephallance

原帖由 JackieLee 於 2010年7月5日 10:15 PM 發表
油箱(du bro)跟油管(加粗的)都乾乾的, 這部份應該沒啥問題 .

飛完下來有摸引擎看看嗎,正常溫度差不多50-60度手可以摸的情況,如果太燙的話可能是活塞環過熱引起的,此時活塞環退火所以很容易熱漲冷縮,而引擎剛發動時屬於冷車的範圍中低高速的反應都正常,但隨著溫度越來越高活塞環脹起來了(正常的活塞環沒有過熱過的話不會熱漲冷縮)再加上跟汽缸璧的接觸更緊密所以更容易產生熱的狀況,所以就會產生幾個狀況:1反應變遲鈍(反應變頓高速催不上去):2引擎會變的很燙3:汽缸璧跟活塞刮傷4氣密性變差..........基本上需要換零件了.........也沒得調了

JackieLee

引擎溫度倒是沒測量過, 明天下班後再來地面運轉測看看溫度... 若真的活塞環退火問題, 到時可真要勞煩小周兄囉...

josephallance

昭哥你那顆到底是新的還是二手的啊??????

JackieLee

二手的, 第一手用了三十幾趟, 我用了二十趟左右

fleen1689

我發現便當盒附近都有油漬, 不知是哪兒滲出來的 ....
是化油器噴出來ㄉ低速不穩要調副油針應該往外退一點

josephallance

昭哥引擎拆的怎樣,有沒有需要幫忙的.....................