點火位置調整

sam69126

哇!感謝分享，看完這影片真是收穫良多，
不過請問有辦法在不拆引擎的情況下，
精確的知道該引擎的上死點嗎?


有點不了解他的作法...

這樣再調整Sensor位置就能更精確多了


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打字太慢，樓上的大大已經給答案了
回家後要好好抓點火位置了，
這篇文章收穫豐富，太感謝了

[ 本帖最後由 sam69126 於 2010年7月1日 07:29 PM 編輯 ]

hyl

這僅適用於霍爾感應器的CDI系統,SAITO FG系列使用線圈做SENSOR,低速回轉不會點火(安全考量),而且SAITO的點火位置不是在磁鐵離開Sensor的位置.而是在磁鐵快接近Sensor時就感應點火.(約Sensor外緣前4-4.5mm)

[ 本帖最後由 hyl 於 2010年7月1日 07:55 PM 編輯 ]

阿飛.

點火位置扮演整顆引擎運轉相當重要的角色!
看看國外拿Saito 150改裝汽油的成功案例

拉力測試!

相當的順暢!!哇!!工具箱上還有台灣品牌GWS的產品

relliklin

原帖由 hyl 於 2010年7月1日 07:21 PM 發表
他的前半段在教你如何確認上死點(TDC)的位置,一般而言由於連桿的銅套都留有餘隙.當活塞在上死點附近你很難斷定正確的位置(約有12度的範圍你都會覺得是TDC).他自製一個塞子裝入火星塞孔,你就可以由兩方向旋轉的極限取 ...

原來如此~我就吶悶!上死點左及右都有些許餘隙從外部要如何得知真正上死點(正中間位置)~然後才知道28度在哪個相對角度!原來他是使用頂住活塞方式來測得2角度的中分線在哪

alanlu

原帖由 hyl 於 2010年7月1日 06:43 PM 發表
最可怕的事情是如果裝Sensor的前培林外殼,
如果直徑是40mm,則圓周=40x3.1416=125.664mm
360度除以125.664=2.865度/mm
也就是Sensor如果位置差1mm,則點火角度差2.865度.
想不到吧!
如果裝Sensor的前培林外殼,
直徑是3 ...

引擎提前點火的角度是隨轉速增加而增加,請問大大28-30度的提前角度大約是多少RPM的轉速?謝謝.

阿飛.

原帖由 alanlu 於 2010年7月1日 10:23 PM 發表

引擎提前點火的角度是隨轉速增加而增加,請問大大28-30度的提前角度大約是多少RPM的轉速?謝謝.

28~30度簡單來說就是最高轉速的範圍
至於28~30度有多少RPM就看引擎CC數大小
小弟的嵯見