單向?滾差?

vyeh

裝置前單向的特性，依物理學原理及小弟個人經驗，會有如下表現：

中軸正轉時(加油門)，前方左右輪會同時被帶動往前轉動且無差速作用(狀態與前直軸相同)，因動力無差速上的損耗，加速度會比較快，但因為無差速作用，故同時轉向也會相對變得比較頓；

中軸靜止時(行進中煞車或放油門)，前方左右輪皆為自由狀態(無動力或空轉)，只剩輪胎本身旋轉的慣性作用，會隨車體動態及前輪抓地力而滾動，此時前輪因與地面無速差，所以抓地力會變大而轉向也會忽然變得靈敏，但此同時…因為煞車只剩後輪有作用，所以就算後輪煞到鎖死，其煞車力道只有大約前滾差或前直軸的30%(煞車時車體重心會因慣性而往前移，故裝置前單時打煞車，作用會類似實車拉手煞車)，要非常注意跟車距離或造成車尾OVER或SPIN的狀態；

中軸逆轉時(倒車)，前方左右輪同時為自由(無動力)狀態，前輪只剩轉向功能，只由後輪驅動來帶動車身倒退(對於反胎車來說，因前後齒比不同，倒車時能量的損耗也相對的會加大)。

以上小小經驗，希望能幫到忙，若有錯誤煩請指正，謝謝！

P.S. 裝上前單到現在約四個月，因為一直以零距離併甩為最高原則，所以前車被我不小心「肛」到的已不記其數，小弟不才還在學習中(前單煞車真的很難)，請各位車友們多多見諒~~