About 龍捲風與洗碗公......??????

小麥

請教一個問題歐......
我的 FF-9有設ELE,ALE的混控(約10%)，已將THRO的ATV調到最大，但是油門100%時，再動ELE,ALE時，仍然會超出行程量，請問該如何解決呢？
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Sorry!!!後來我再重新檢查，把ATV調到140%後，再動ELE或ALE時，就沒有超出行程量了，這真是個好方法，謝謝!!!

我買FF-9了!!!但是............

tonyzen

請問FUTABA的GV-1是什麼東東?如何使用?大約要多少CoCo?
3Q!!!

GV-1=主旋翼轉速控制 $130USD TO $179USD.
在RAPTOR 30 的風扇下有兩個洞.可以裝GV-1所附的兩個磁鐵,SO, ENGIN 每轉一圈, SENSER 就會感應到,THEN 它需要輸入齒輪比RAPTOR 30=9.56,
它須要一個頻道選擇開或關GV-1 控制轉速
and 一個頻道設定你要的轉速.
I set it up for
s1=1700 <==normal
s2=1800 <==idle1
s3=1900 <==idle2

主旋翼轉速 慢於設定  gv-1 會加油門
主旋翼轉速 快於設定  gv-1 會減油門
so. you do not need to set 混控到油門

TCC

抱歉!插一下花  ~引述小顧:(....畢竟pitch0度時,轉速已固定..........)當中這個pitch0度,如果以玻纖槳,或碳纖槳TH設定各多少?(引擎負荷不會過大的範圍)其翻轉起來,才會有一定想要的速度.......3Q

小顧

我想這個問題和太多東西有關,所以可能要邊試邊調會比較實際吧!!

窮學生........

TCC

應總有大概一個範圍吧!要不是太ㄍ一,就是轉速不夠,翻的時候速度會很慢,稿不好一圈還沒轉到就已經
吻上地球了......

march

研究後你的問題好像都出在轉速不夠喔,陀螺儀反而不是最主要因素!降下時螺旋槳引起機身反扭力所以尾部往上移,這時你一定去修正(加大)尾舵螺距來修正,這時更造成引擎負荷,再加上機身需要做前滾翻動作,所以螺旋槳因為陀螺效應需要在(從機體後方看)右方成正螺距(才能有90度應力讓你機體做前滾翻動作),這些都是消耗你轉速惡性循環,轉速越慢致使在右方正螺距因離心力變小又遇阻力,這時螺槳便順著固定螺絲為軸而轉到後面去啦,這是你打到尾管的原因,如果你調整觀念沒變!我想你會一直打到尾管喔!你不是離范文壇粉近嗎?多跟他請教!!