CB100 換新裝--像真機化(38F 第三彈換4#6主體)

shouzama

是這個殼沒錯,我改的沒這麼漂亮
為了主軸右傾&偷輕重量,機殼挖很大、挖不用錢
不過我的後輪有外移(著陸更穩),尾槳下方也有支撐
(避免掃到尾槳)

4#6 建議可換 V120D01 主槳,比較耐撞,浮力也比較好
最近快被 4#6 的平衡翼組打敗了,打舵反應都慢半拍,
舵量打大一點就出現干涉異音,現在都要很紳士地飛

blackcow0405

玩直升機應該要像您一樣有「奮力不懈」的研究精神。

像我，什麼都不會，光一架4#3B尾馬達、尾管斷了，只好
窩在賣家那邊請人幫我焊接。一架4#6S我一直以為陀螺儀
壞了，一直到敗入一台中古4#6要當殺肉機才知道原來是旋
翼頭歪掉造成的振動導致金魚尾。﹝結果是我手上有二顆好
的尾伺服器....，還有備品...XD﹞

最近買了2801PRO，每次看到說明書....我就想睡覺了..........。

其實4#6平衡翼版，真的要換成V120D01主槳才好飛。
原廠旋翼轉速快，浮力小，在飛航道時，機子花費更多的速
度與高轉速才救的回來，不然也是會甩出去亂七八糟的飛。

至於副翼連桿塑膠頭碰到旋翼頭的凹槽，也沒有辦法，把連
桿長度變大反應會更慢，但是容許角度大一點。
把連桿角度縮到最小反應快，但是打舵時舵量過大就會失控
摔機，因為副翼連桿噴走了....，但是飛暴力航道已經夠了，
除非........逆風急速往前，然後猛後拉要完成一個LOOP，這
也是我想買4G6的原因....。

shouzama

呵...一開始總是先交學費嘛,
哪像我習慣自己來,進步得快,但很傷神費心 ><"
期待您的改裝 4G6V 囉 :D

我覺得 4#6 的舵量反應太差了,
要用這種舵量來救機很難(反應空間要夠,
但誰不是遇到緊急時才救機的,哪來的
空間讓 4#6 主旋翼紳士反應啊 ><")

目前光摔機的次數就數不完了,
救機成功率約 2 成,已經掛掉第二組腳架,
練到不算很穩的內8字、對頭順時針洗碗公,
進步龜速...:Q

shouzama

我看...要準備換主電變了

換了 20T 銅齒...不能說沒差,但卻也差不了多少,
2'15" 無法爬升,實在是有夠 ORZ (至少也要 4' 吧 )

該弄該換的全都做了,最後剩下換電變一途,
找時間再跟其他機子的電變交換試試看了,
因為要換銅齒及調舵機球頭位置(第2孔→第1孔)
加大舵量,所以又拆一次,這次就補拍些照片囉

1.拆機鼻下蓋(機槍座)

2.拆電池盒

3.拆主齒盤

4.拆下機殼

5.拆 4#6 本體座

6.換球頭孔位&馬達齒18T→20T

7.順便將尾部接線塗黑,這樣外觀性比較好一點


待續...

[ 本帖最後由 shouzama 於 2011年4月3日 08:28 PM 編輯 ]