|
|
樓主 |
發表於 2011年3月29日 10:11 PM
|
顯示全部樓層
第三彈--APACHE 再改造
因為克服不了飛彈吊架共振所造成的影響,
研擬再改造計劃將主架構改成 4#6 BELL,
原來的 CB100 重組(就是 V100D01 的前身 )
拖了很久,總算靜下心來想要怎麼固定,
結果意料之外的簡單 4 顆螺絲搞定,
不過礙於 4#6 本體大小的限制,只能整組
往前挪,主軸變得有點前面,空間也變得很擠 
連桿孔要再開大(因為位置有偏),主電變散熱片
要露出來才有作用再開孔,HP-08 比較大顆也要
開孔閃它,到最後就變這樣了 
當初 CB100 AILE舵機在左,外殼左側已經有開孔,
所以 4#6 的 AILE 也挪到左側來配合舊孔(但還是
挖更大了  ),其他各部位也都挖了不少偷輕孔
整體含電池重量 113.5g,配重偏後,我想是因為主軸
前移的關係,所以相對主軸後面的重量就變重了,但還算 OK
電池盒使用 4G6 的腳架廢料所取下的部位,腳斷到慘不忍睹
但電池盒卻都完好(幸好當時有留下來 ),安裝也很簡單 2 顆
螺絲搞定,側面看起來也不會很突兀
最後來張整體照吧 
目前試過 4#6、V120D01、V120D01切1mm 三種主槳,
似乎是第三種比較好用一點,但機性還不熟,草草調完
就起飛了,手感很不好(連桿沒調好),趕快降落再調一下
馬上再起飛第二趟,手感好很多,玩一下360度回旋,
平衡雖然不是很理想,但還算穩定,鎖尾也不錯
後來陸續飛第三、四趟,連桿調了 2 次,現在手感還算不錯,
停懸、繞圓也飛得像樣點了,重鎚機的機性還是比較好抓 
電池現在硬撐到飛不動量約 3.75V,比起先前的記錄 3.85V 好,
但還沒測量過時間,應該有 > 3 分鐘,改天試 20T 銅齒可能會
更好(省電)一點
先前"共振"的致命傷已不再出現,吊架還是會振,但機體、主軸
承受的住不會被它們拉著共振,飛行也還算穩定(有點飄),感覺
舵量不足,畢竟是 2406C 的接收吧...
報告完畢  |
|
樓主: shouzama
),
發表於 2011年3月30日 10:48 AM
)
