CB100 換新裝--像真機化(38F 第三彈換4#6主體)

sisi540

LAMA孖寳兄弟......

sisi540

有無朋友一起分享改裝CB100,4#3B之類？

shouzama

繼改 BELL 47 (4B100)失敗(重鎚會打到頭失控)後,
第二彈再來改個不一樣的--APACHE

所使用的材料是 SYMA S009 阿帕契攻擊直升機

因為機身長約 29cm,就等級來講應該是用 4G6 這
級的機子改,無奈這台阿帕契屬於高尾槳型,用軸傳
機型沒辦法改,手上又沒有 4G3,只好將腦筋動到
快進櫥窗當擺飾的 CB100 身上

總之呢,就是想辦法固定本體架,切除干涉部位,
然後配置電裝品、接線、測試、塗裝...完工


原來的垂直尾翼太軟無法擔任尾槳裝設及尾槳動力傳輸,
自行製作一片垂直尾翼,附帶有一圓柱形凸起,加工安裝尾馬達


開天窗提高散熱性,電變&馬達後來改裝成 4G6電變 &
原廠 005 馬達+12T銅齒,動力比較充足


安裝電池架(移植CB100零件)


後來覺得機頭有點低,所以將前輪重新改裝輪架撐高,
輪子質感太差,花$30 買了台小玩具飛機(發條、地上跑的)
取下它的輪子來用,質感 UP UP


接電點燈測試,前方綠光LED(夜視系統?),後上方紅/藍閃爍LED



配重平衡確認 OK (有裝電池)

左窗再開散熱孔加強主電變散熱


含電池總重約 114g,足足比 4G6V 重約 10g



目前尚殘餘1小1大的問題點(耗電量當然驚人,停懸 4'30"
電力剩 3.7V 左右,但這不算是問題 ):

1小:鎖尾欠佳,RUDD 反應不太好
主要是因為尾馬達與主軸的距離拉長,在施力臂加長的情況下,
接收仍用同樣的出力控制尾馬達的話,會造成動力過頭產生
鎖尾不良(甩過頭),這個應該可以從降低尾槳的螺距(槳面弧度)來改善

1大:機體共振大,連帶造成主軸歪掉
因為機體變大後,也將主槳改成 4#6,雖然拖得動、飛得起來,
但左右兩側吊掛的火箭飛彈會出現上下抖動,使得整個機體
出現強烈抖動,升力不足迫降後,會發現主軸偏擺,多次確認後
才發現因為 CB100  的主軸細,在共振出現抖動後主軸受力產生彎曲

目前朝降低機身共振抖動的方向改善中,雖未完全消除,但已
不會再出現使主軸彎曲掉的共振程度,停懸、飛繞小圈還 OK,
但感覺很飄,應該是小抖動及鎖尾欠佳所造成的結果,整體來說
還算勉強接受啦 要當擺飾的話也比 CB100 殺多了

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改裝前後比對

今早臨時錄製的飛行測試,地面效應蠻大的,做動作就搖晃(呵...
還在抓機性所以...)


[ 本帖最後由 shouzama 於 2010年11月17日 07:26 AM 編輯 ]

simon760830

武裝版的CB100
看來我的原廠CB100被比下去了~~

kakkoii12

真的是酷斃了~~~
這一帖是改裝大補帖呀!!