4G6S 接收機鎖尾罷工

胡大俠

感謝t大我已經照說明書重設了現在可以爽飛,但請問要怎麼設定熄火開關

done0220

難怪一直覺得我的方法怪怪的...感謝Tomoi大釋疑
另備品來了，換上新的接收機鎖尾功能總算恢復了，確定是接收機壞了
補上一張新購入的400mah 20c電池照，塞進電池架剛剛好
寬度厚度都跟原廠一樣，長度比原廠短8mm，重量平均11.8g
原廠重量平均在15.3g，少了3.5g幾乎是脫殼飛，感覺似乎不錯
等我把旋翼頭跟尾舵機改好再來試試看


[ 本帖最後由 done0220 於 2010年6月19日 05:20 AM 編輯 ]

pid27149

這麼巧?我也是同一天到運,剛剛才改了兩顆上 JST 目前充電中
要用 JST 的最好考慮別家或直接找電池芯就好,它的包膜方式不好改...

pid27149

熄火開關要先把 STICK 改為 2801 模式
然後進入 MDSET->GYRHLD->THROHOLD
將 THRO HOLD INH 改為 ACT
再將 HOLD Pos. 設為 0% 這樣子在 Normal 飛行時,切 HOLD 就會關掉油門
(注意,4G6S 本身沒有單向齒輪的設計,非緊急時別這麼作,不然會摔很大)
設定完再將 STICK 改回來 2601 模式即可.

不過我有個疑問, 4G6 在 IDLE UP 時,這項設定是有效的嗎?

done0220

看來是同一班飛機，呵呵
光想到要把整機拆了就有點累......趁這次把備品都換上好了
4G3那組旋翼頭，混控臂的虛位果然少很多
塑膠葉片夾我看沒機會換上了，這樣的話就要拆更多零件...

pid27149

飛完了...
由於習慣重心點不同,拉升時有些後傾(我沒放到底)不過噴度不錯
新電池沒敢太造次,飛兩分鐘就放下來了,量測電壓是 3.85v
感覺還可以再噴一下,能榨到什麼程度?我不敢說,
不過只有海電的 1/2 價,初測感覺還算可以啦...只是很不好改...(要剝兩層皮,一想到要改十顆...)

要改混控?怎麼不直上 EP200?