4G6S 接收機鎖尾罷工

aris

原帖由 done0220 於 2010年6月20日 10:48 PM 發表
原配的總成連十字盤都拆下來了，所以拉桿還在原配上面，現在測還來的及
而短拉桿放長很多總算調成跟原配一樣，比原本的拉桿長一大截
不過也因為調了兩組功能性一樣的主旋翼總成
總算弄清整個原理，非常感謝pid大的回覆

另外 ...

旋翼頭內的橡皮是否硬化或過緊?

pid27149

先檢查雙槳...
4G3 頭組總成,長拉桿調到等長"不一定"會平衡,這和主葉及主葉夾的匹配度有關(品質的差異性太大...)
拉升油門和螺距(不要讓螺距零度比較容易看)
看一下有沒有雙槳,(高低槳)有的話,調吧...
我當時的原廠數據已經遺失,可否參考你手上的???

done0220

我試了一下原本4G6S那組是有一點磨損，用手扳左右兩邊的主葉夾
竟然像蹺蹺板可以上下晃動，感覺彈性還是在只是鬆了點
而4G3那組旋翼總成裡面的橡皮是新的
兩組都有電壓足一起飛就先晃一陣子的情形

回復 62樓 pid27149 的帖子
4G3那組油門拉高無雙槳，原配這組油門低就有雙槳了
可是都有相同電壓足就左右晃動的情形
而且原廠的主葉真的品質差很大，我拆了三組新的才不會有雙槳
原廠數據是指？

pid27149

有雙槳是正常的,所以要調長拉桿做調整高低槳
我需要原廠主旋頭的長短拉桿的長度...
我目前都是用直覺在調,想留一組調原廠數據做比較...

done0220

原廠來的時候長拉桿不等長，以長的為主調成等長
4G6S 長拉桿28mm 短拉桿17mm
4G3   長拉桿28mm 短拉桿19mm (原來短的要調長2mm，螺距才是零)

pid27149

不太懂,您是指要將短拉桿調得更短一些,螺距才會維持在正螺距底下嗎?