4G6S 接收機鎖尾罷工

pid27149

有改良的主翼軸販售的聯結嗎?如果價格合宜的話,我下個月剛好有人要從美國回來,順便...

[ 本帖最後由 pid27149 於 2010年6月19日 11:28 AM 編輯 ]

done0220

原來有上膠，差點就爆力轉了
搞半天總算把它轉開了，膠上在最裡面
看來1.5mm套筒也省了

[ 本帖最後由 done0220 於 2010年6月20日 08:27 PM 編輯 ]

pid27149

恭喜啊,拆開了
上膠本來就只要上前面幾轉螺牙的部份就好,不是整枝泡下去

done0220

原來是這樣，不過新的問題產生了，遙控器設定沒變的狀態下
裝上4G6主旋翼後，油門40%就起飛了，整組換成4G3之後，油門要超過50%才起飛
這不知是不是拉桿設定不對，可是旋轉起來並無雙槳問題，拉桿都等長
還是說油門在零的時候螺距不是零度，目測似乎是零度了，也幾乎沒甚麼震動
真不知問題出在哪？

pid27149

負螺距太大,你在拆原配的總成時有沒有記錄各拉桿的長度?
我記得 4G3 這組件的原始值負螺距設蠻高的.
這種情形我是先調整中間那兩枝短的拉桿,放長一點再試試
既然沒動過 CCPM 的三枚舵機,所以我就不去改那裡了...

done0220

原配的總成連十字盤都拆下來了，所以拉桿還在原配上面，現在測還來的及
而短拉桿放長很多總算調成跟原配一樣，比原本的拉桿長一大截
不過也因為調了兩組功能性一樣的主旋翼總成
總算弄清整個原理，非常感謝pid大的回覆

另外每次起飛的時候因為電壓很足，腳架都會左右搖晃一陣子
感覺整個旋翼頭都快跟主體架分開
等飛一陣子電壓降下來後整台機子才會穩定
推測應該是主槳鎖太緊，所以將螺絲放到可以輕鬆轉180度的狀態
果然就比較好了，但電壓足的時候，腳架還是會微微左右抖
拿在手上又沒什麼震動的感覺，剎車頭轉速拉高也無殘影
怪了，這是甚麼症頭？

[ 本帖最後由 done0220 於 2010年6月21日 05:21 AM 編輯 ]