4#6S：滑溜地、優雅地

boxone

左自轉的問題,敝人自己是遇到過尾旋翼軸心跑位,往左突出,只要把他往右壓回,讓行程能左右平均,就又好

能否多說明一下 尾旋翼軸心跑位 這個情況呢，
因為我有點看不明白，想麻煩大大仔細幫我說明跟描述一下。

fishman8

他應該是說尾軸固定環沒鎖好，鬆掉了吧...
4#6s 快被我摔爛了...

boxone

mm。 。。。。不曉得那個尾巴怎麼了。還是哪裡怎麼了。
右轉向就是得調到70%以上..以補回那個左轉向的狀況

boxone

額外分享一下自己的混控的設定

RUDD 尾舵感度：最大，為了轉向時能夠更穩、更緩慢些(想要玩自旋的
話，這個值就要調小一些，像小弟這樣玩法的，則是比較適合把它儘量
調大，這樣的話，轉向就會緩一些，會讓操作反應的時間多一些。

ELEV 前後感度：約1/3的量，前後敏感度看個人的手感，想要搖控打的
量多一些才前進的，設定小一些；搖控稍打就前進/後退的量多的，設定
大一些。

AILE 副翼感度(側飛)：約2/3的量，設的愈大時，搖控稍打，側飛的量就會多，同樣按個人的手感設定，對我來說，反應比較慢的，似乎比較適合將
它設大一些，因為這樣只需要稍打一些，就會產生比較大的量，修正的速
度就會快一些。
按說明書的說法，elev, aile兩個設的大，就會愈平衡，自己測試的心得感
覺不出來，但是單將aile設的愈大時，平衡能力隨之愈強，但是機子在
有動作時(像是側飛、轉向等)會有晃動的情況，可能因為平衡儀自己產生
反應，要將動作後不在平衡狀態的機子回復平衡的關係。
按自我的心得，飛行操作比較不熟的，其實可以將aile設大一些，雖然
可能會感覺比較多的回復所需的晃動，但是飛機在亂飛後的平衡能力會
提升不小。採折衷的作法的話，是可以將aile設2/3大，也就是取得較多的
平衡回復力，也不要讓它平衡回復力太大(自行回復平衡的晃動較小)的情形

ELEV-AILE EXT：升降與副翼行程量，設在中間，設最小的話，rudd,
elev, aile這三個都不會有作用，也就是只能操作油門的上下，其他的搖控
都不會有動作；設最大的話，則是會最靈敏，幾乎就會像是關掉平衡儀的
感覺。設在中間則是一個平衡的感覺。
BAL OFF-ON，三向陀螺儀開關，on。
ADJ-WK，平衡系統開關(WK是開)，WK。

以上這個方式，按小弟的感覺上來說，比較適合操作比較不熟的，飛機
在作一些飛行動作時，會比較穩，也不會因為打的量大就有飄移的慣性
力量等(特別是轉向時)；以及用來修正平衡的左右側飛，打小一些就會
修正，比較適合不太敢打左右側飛動作的，稍打就會回復平衡，反應上
會比較來得及；前後的部分則是比較保守，讓操作上比較有充份的反應
時間。(僅供參考)

[ 本帖最後由 boxone 於 2010年7月11日 11:33 AM 編輯 ]

冰漓雨

用照片說比較清楚
敝人的4#6S摔過之後有時會有打轉,遙控器修正無效問題,後來發現動手推回就又可以正確鎖尾..


有時撞擊後這綠色標示處的間隙會變大,造成尾槳左右行程不均



以紅色方向小心推回,讓間隙值恢復正確,鎖尾恢復正常,要注意的是如果推起來非常鬆,軸心可以輕鬆抽動,那就代表軸上的傘齒的中心軸孔已經擴孔了,咬不住軸,那想辦法讓他可以變緊,或是建議換掉比較快...

以上是敝人自己的狀況,並非所有鎖尾狀況的原因,不過還是分享給大家

[ 本帖最後由 冰漓雨 於 2010年7月11日 04:35 PM 編輯 ]

bill00792000

前幾天去店裡問BELL版~店員笑說V3都敢飛了還玩BELL
因此還是決定要入手S版
(因為還加送2個電池~BELL版改成3軸及換2043控~可限高度~不知啥功用價格一樣~沒低價格的誘因了 )
~不過前幾個月前訂的車車這個月要取貨
沒錢買了 ~只號再等一個月才能摸到機機了