4#6S：滑溜地、優雅地

fishman8

現在我把RX-2433 上的WK切到ADJ去。因為在WK模式，就算把平衡感度轉到最低，它還是會動作，今天不小心才發現的。Orz 因此，為了要學習純平衡翼系統，索性直接切到了ADJ模式去，也不管說明書在那嘴炮了...

切到ADJ 模式以後，把升降與副翼微調設定到50置中，才發現我的副翼伺服機擺臂沒在中立點，順便拆了擺臂裝到90度角上。也因為這樣，調了好久的十字盤水平... 我的經驗是十字盤水平調得越好，停懸起來才會越穩定... 自己飛過就知道差異在哪。不過如果有開三軸平衡的話就 比較 不容易發覺差別。

經由pid27149的指教以後，才覺得4#6 摔久了還是需要來個整頓一下，不然我飛行時馬達線都在抖，被pid27149嗆說抖字怎麼寫，連天線都沒在抖了.. @@ 太猛。
所以就先從平衡桿長度調整起。因為我比較遜，買到兩邊沒等長，所以首先先確定平衡塊有鎖到桿的溝槽上，然後調整平衡翼片兩邊皆為0度。然後拆主槳，啟動馬達由側面查看平衡塊金屬是否有殘影，有的話，鬆開一點點主葉片夾底下黑色O環螺絲，然後進行平衡桿的左右兩邊長度調整，再鎖回螺絲，小心不要太大力，有鎖上就好。

接下來看主旋頭最上方那顆煞車頭，如果在低轉速之下還是有殘影，則使用油性筆大法，輕觸旋轉中的煞車頭，就可以知道歪的點在哪 (感謝4G6大樓XD)，然後直接用手按住煞車頭偏的方向往反方向扳動，不要太大力..畢竟是整組拿起來，而且還是用手而已。我自己扳是有稍微扳回來，但沒有完全解決。不過減緩了很多。

接下來是拆連桿(扣在O環跟十字盤那兩小根)，調整兩根一樣長度後裝回。需要用鉗子夾住，不然沒法轉。

最後秤一下主翼兩個重量有沒有一致，用膠帶貼到兩片等重後裝回。

雖然煞車頭還是有點殘影，不過馬達線不抖了，耶~~~~~

你問我天線有沒有抖？不好意思我把它黏在接收器底下的膠帶上了 XD

pid27149

大半夜的敲 MSN 教你到二點半,結果我去睡覺,你跑上板來把我給賣了...

其實固定螺距機的十字盤真的沒什麼好調的,因為它螺距就固定了,十字盤只是控前後左右的部份.
加上各機的重心配置不一定相同,沒一定的準則,自己高興就好了(連換控機都會影響中立點了)

至於雙槳調連桿的部份,我認為那個是可動螺距機留下來的觀念,在固定螺距機上不太適用
主要是因為槳都是對稱製作的(謎:最好是,內衣廠的槳拆新的都會有不等重的問題了)
所以理論上,連桿只要等長,應該就不會有雙槳的問題,如果會,恭喜,摔歪了,調吧
不過你也很猛,平衡桿不平衡居然也能飛那麼久,沒跟你說的話,不知道要作多少白工?
要調到天線不抖很難嗎?4G6S 每一次要起飛前這是基礎檢查科目...
重點是 4G6S 的轉速遠高過 4#6S 所以我都拿 4G6S 的故障件下來給 4#6S 實驗
抓看問題出在哪,因為轉速很低,有問題很容易看出來,容錯度也高,摔了至少不用像 4G6S那樣花大錢...

fishman8

上次一片主翼在尖端斷一塊，兩邊極不平衡我都飛過了
是想說震這麼大，怕把機子震壞了，才乖乖等零件來。現在終於又可以繼續拿來摔了 (咦?)

嘟嘟好爽

今天把4#6整理了一下,換了前傘齒(換第二次了),主齒盤,腳架換成4G6s新版比較寬的腳架,
尾伺服因為尾巴搖頭的緣故,也換了一顆,結果發現搖頭依舊,
拿針車油潤滑銅齒跟主齒盤,運轉聲音變的好聽許多,
調整完試機OK,整個很滑很穩的感覺,跟此版標題有夠貼切

pid27149

會不明抖尾的話,建議你可以把尾伺服機下座打開來看看,也許有什麼驚喜...
我今天拆了一只,發現其中一條線幾乎是冷焊,另一條也好不到哪去
重新焊過後就好了...

嘟嘟好爽

嗯,感謝你的建議,我來檢查看看,之前發現尾伺服上下座周圍好像有滲油,一直想拆開來看看
但是怕拆壞,這次就來研究一下