HIROBO EVO 90电动机

kris000

EVO/OP2這樣改算已經很好了,我會使用EVO來練習一段時間,在甲組科目還不熟練前不會再花錢買其他機子,使用低成本的方式來練習,尋找的備料都會以EVO為主.

然後再一邊觀察目前日本3C電機的發展,看看那天會出現令我想掏錢買的真正電機.


對了,有一件事想請問對EVO了解的前輩.
EVO那三個舵機連接到十字盤的連桿很軟,左右扭動十字盤感覺虛位很大(20度有).我懷疑每次動作不一致很可能是這個造成(只是懷疑),如果我想改善這個,需要找什麼零件?

kris000

買了EVO升級件,現在問題來了.是該換還是不該換 .
換了就失去我組這台EVO的意義了,目地就是要儘可能的便宜來練習,把所有損耗成本降至最低,如果有地方看不過去就一直改裝,那還不如飛我原本的EG3或直接用OP2或買SY90就好,說不定搞到最後會像EG3花錢減重,1萬減100g.

難道飛3C宿命就如此嗎? 眼中容不下一粒砂?
這也難怪,台灣根本沒有新人敢碰3C,一到飛場一聽要EG3要不然就是SY90.有誰還敢入門,想想實在不應該這麼龜毛,我又不是場機手更不在乎什麼名次,自己好玩就好,心態必須要調整,練習機就是練習機,過得去就好.


便宜的減重方法還是要的啦~
T-REX 700E的機頭罩可以裝在EVO上,除了可減一半重量,看起來也比較"年輕"不會這麼老氣,700E頭罩前方較短,所以機頭前方也不會突出200mm的空間.由於頭部重量輕很多,配重必須整個改變,後方電池往前推到底還不夠,ESC必須要改到前側,如此線可以很短,總計可少掉200g,而這少掉的重量就可以使用更便宜的電池 5000mAh  NT$2,000比較重的那種.

zjjnygh

我也谈点个人看法，我觉得kris000说的对。本来我改全塑胶版EVO 90也是为了练习时把成本减到最低，但我觉得你买这套东西能不能只换旋翼头和十字盘之间的部分（旋翼头不换），不要换旋翼头这样可能在练习中成本还是不会增加很大，因中间这部分一般不会损坏而且还能解决你说的问题。
你的减重办法真好，能用这么点钱做到减重又美观。我正在联系喷漆。

kris000

原帖由 zjjnygh 於 2010年6月9日 09:16 AM 發表
我也谈点个人看法，我觉得kris000说的对。本来我改全塑胶版EVO 90也是为了练习时把成本减到最低，但我觉得你买这套东西能不能只换旋翼头和十字盘之间的部分（旋翼头不换），不要换旋翼头这样可能在练习中成本还是不会增加很大， ...

SWM改裝件想想還是裝上去好了,估計可減掉不少重量.到時會把拆下的零件秤重再減去改裝件的重量,就知道減掉多少了.
機頭罩換成T-REX 700E的很輕,如此就可使用便宜但較重的電池(約805g),5000 mAh 30C 約台幣2,300. 25C的約台幣1,900.
,聽說7月份還會有一波調降,再買個幾次取得白金會員資格購物再打折,或許我理想中的電池價位會提早出現(一個1,000).



旋翼頭確定不改,腳架/尾管/尾撐也不改了,減重效果如圖

kris000

EVO 改裝完成.

機頭罩:使用T-REX 700E的頭罩130g(HIROBO原廠是235g),所以機頭罩減了105g,固定孔也剛好,不必重新開孔.

SWM 120度套件:共減少90g,這個套件解決了我每天碎碎念的所有問題,現在變得超好飛的,一些五四三的問題都不見了.

如此就可使用較重的便宜電池,由於電池尚未到貨,暫時使用ALIGN 6S 5200mAh(820g),目前起飛重量是5.7Kg. 這個重量剛剛好,不會太輕停懸很穩,上空也不至於太重,對應我的科目剛剛好.

kris000

EVO改裝已告一段落,目前這台己通過D科測試,大致上沒什麼問題了.

D科測試影片(由於我只飛甲組,所以動力調到最弱,設定也是我習慣的,所以對D科來說動力是小了點)





天蠍星 HK5020 450KV馬達,經飛友嚴格測試,發現也很適合3C使用,連續長時間低油門運轉也沒事(4025會有事),使用YGE ESC定速反應很快且動力不輸Kontronik PYRO,溫度是高了點,重量也比Kontronik多60g,但只有Kontronik一半的價格,我的下一台機子要改用HK5020了.


目前起飛重量是5.5Kg.