HIROBO EVO 90电动机

Kahn

原帖由 kris000 於 2010年5月28日 07:31 PM 發表

Young Generation Electronics Brushless ESCs 的縮寫啦!
大陸是叫"電調",台彎是"電變",以後都統一叫" ESC"好了.
屬高階ESC,品質及功能不輸給K牌,且提供更多的調整刻度.歐美使用的人有漸增的趨勢.聽說使用的材料比 ...

圖二中看來是IR的MOSFET,之前測試40A速控器用過這家的料,效果不錯

zjjnygh

经过几天对样品的使用，感觉电池架很牢固而且方便。大家看图片把电池放入后后面一个扣扣上后用扎带一扎就好了。

[ 本帖最後由 zjjnygh 於 2010年5月30日 06:08 PM 編輯 ]

kris000

原帖由 zjjnygh 於 2010年5月30日 05:57 PM 發表
经过几天对样品的使用，感觉电池架很牢固而且方便。大家看图片把电池放入后后面一个扣扣上后用扎带一扎就好了。

尾管及尾撐換碳纖減重,若再加上電池也減重,機子重心會改變,何時換上試一下?
如果重心移向尾部,電池架可能會用到.

YGE FAI,飛友試過直說相當好用.定速非常好,油門也很平順,我正在認真的考慮是否要換,不便宜呀,加上BEC比K牌貴.
重量只有65g搭配WR SuperBEC 總計是100g,由於YGE設計就有考慮火花問題,插電時不會有火花,所以沒多餘接頭及延長的電線,ESC的輸入直接焊上Y接頭就插電池了.估計可少掉130g的重量,而且得到更好的效能及更多調整刻度.

zjjnygh

kris000 今天试飞情况怎么样?有没有整套动作试飞过?

kris000

原帖由 zjjnygh 於 2010年6月1日 04:13 PM 發表
kris000 今天试飞情况怎么样?有没有整套动作试飞过?

昨天收到你的轉接座,今天裝上測試.效果非常滿意,今天飛了5趟觀察主齒盤完全沒磨損現象.EVO這樣改可以放心飛了,套件也沒問題.
發現幾件事.
1.KS的轉接座無法相容HIROBO原廠的油機小齒(牙不合),所以小齒也要用KS的.
2.KS小齒很銳利,最好稍微打磨一下,我裝是沒任何問題的,如果發現機頭罩仍有粉末,嘗試更換主齒為93T,小齒不要頂到上軸承,約留一張紙的空隙,否則上軸承會有溫度,安裝要垂直(馬達鎖緊後,小齒須能輕易的上下移動,最後再鎖緊小齒).
3.我發現EVO每次作的動作(例如側滾),很難做到每次一樣,對旋翼頭不是很了解,感覺到有東西有彈性,我也說不上來,飛EG3沒這現象,但EG3實在太鈍(或叫穩,搞不清楚~),但我看阿嘉飛完全正常,是我練不夠的關係.
4.轉速1535RPM停懸很穩,IDLE轉速高一點比較好,低進角約2100RPM,或中進角1950RPM也不錯,飛起來完全沒壓力,倒飛也非常的穩及好控制,是一台很不錯的F3C練習機.



如果YouTube看不到影片,可以下載 http://test.com.my/test/EVO_day5.mp4

diva0627

請問 Mega powe 120A 有風扇那顆變電好用? 價錢很迷人