SAE電變散熱問題

firefish906

SAE有出到120A的  支援6S 全鋁合金外殼 散熱應該會好一點
不過使用的人滿少的

[ 本帖最後由 firefish906 於 2010年5月16日 12:46 PM 編輯 ]

@阿豪@

原帖由 bung0857 於 2010/5/16 11:22 AM 發表
之前我用90A電變只要裝上馬達電扇後,跑個2~3圈萬板就熱當
後來得知還要外加BEC感覺就有點差,不加風扇又不行馬達真的很燙
加上車友都換有感的心理落差感就浮出,玩不到10次購入時間1個月
就有如此落差,日後一定會更嚴 ...

不要生氣啦邦哥...
再怎麼說SAE也是能見度算還OK的無刷.原諒它吧...

Ystrong

今天在繼續超他
在快中午時玩車衝了10分鐘左右(無日曬真是好地方)
電變換裝好盈的風扇後從50幾度降到45~47度左右
馬達依舊55度左右
今天還有風所以改天更熱時再來測
看車友回答好像都是玩過一陣子之後(那我就給他每次都量好了以策安全)
會不會是沙子跑進去勒(線那邊都有空隙我用熱熔膠封起來說)
非常ok勒

[ 本帖最後由 Ystrong 於 2010年5月16日 05:32 PM 編輯 ]

homocide

沙子跑進去      應該是不會有甚麼關係的

嗯
看來散熱膏也無法完全解決問題      還是要UBEC才行
老闆     來兩個UBEC

我個人覺得SAE的優勢應該在維修服務上    在地台灣就可以解決的事    何必要送大陸 ??
只要BEC的問題快點獲得解決       SAE   OK啦 !

tsaiyuyuan

話說回來, 以SAE規格而言, BEC設計並沒有問題, 百分之99的電變也都是大同小異的設計.
熱當則是難能可貴的設計, 不會熱當而直接燒掉的電變才可怕.
對於超壓使用的玩家, 本身必需對電變的動作有初步認識, 才能避免超壓的衍生問題.
我在友站PO的文, 小弟的一點拙見, 請參考.
http://www.rcbig.idv.tw/rcbig/sh ... bd=30&totable=3

homocide

原帖由 tsaiyuyuan 於 2010年5月17日 03:57 AM 發表
話說回來, 以SAE規格而言, BEC設計並沒有問題, 百分之99的電變也都是大同小異的設計.
熱當則是難能可貴的設計, 不會熱當而直接燒掉的電變才可怕.
對於超壓使用的玩家, 本身必需對電變的動作有初步認識, 才能避免超壓 ...

同意
不過11.1V 似乎已經是台灣的主流  
在電變設計無法更動的情況下     外接UBEC是必然的       除非乖乖的玩7.4V
不過廠家如果可以善盡告知的義務的話      大家的奇檬子會好多了