E4D掃齒問題

格斯

每張紙的厚度不同   用手壓住大直齒  輕輕搖馬達齒有些鬆動  但眼睛看又滿密合的   就差不多是這樣    如果你馬達齒不變   大直齒換小齒比就越重(數字越小) 速度更快  但扭力可能會降低

ts080

原帖由 tn00297763 於 2010年5月5日 01:39 PM 發表
我的E4D
前幾天看大齒(MST的)

馬達旁都是白色小削削

大齒有點被掃掉一點

但不多..

這樣是否正常??
還是還要在條齒輪間距呢??

想順便問一下  大齒目前85T...如改成83或84T

這樣是不是齒比會變重??  扭力會變小. ...

鉻鉬合金....一般又稱做Crmo
在我的職業還蠻常摸這種東西的
它的重量很重....
跟7000系鋁合金比起來大概是兩倍多一點
而且硬度高
比一般會拿來做馬達齒的碳鋼還要硬
做出來會產生兩個結果
1:重量重轉動慣性太強....加速很慢煞車也很慢
2:馬達齒比它還軟....變成馬達齒先掃齒，不過要達到這個也需要非常大的動力才行
另外crmo跟馬達齒的碳鋼材料一樣有鏽蝕的問題
如果跟馬達齒一樣做ED的話公差也會比較不好控制
如果真的很怕掃齒的話其實用7075去做就可以了
但千萬別忘記熱處理(最好做到T6以上)和硬陽都要做喔.....

tn00297763

恩恩~了解了....我要換120A有感的...

E4原廠齒比建議是6左右的樣子

馬達我要換LRP的4.5T.....這樣齒比一樣配6左右就好嗎??還是配高一點呢

ts080

4.5T應該配個8~9:1會比較好....
我的E4RS裝3.5T配到11.3:1
(88*16)

tn00297763

改買5.5T了.......6200KV

4.5T-7700KV太猛了......

我可能配8.5左右.......

如馬達跟電變不會太燙

可以配到7左右嗎

大白

E4D用4.5T....那可能要改很多鋁件喔,固定培林的地方最好都換鋁件..

5.5T配7一定燙,4.5T也不錯啦!改天玩反胎車就不用再換了...