WASP V3 螺距與伺服行程

嘟嘟好爽

理論上原廠在設計時,應該如下圖
當灰色方塊在行程中間時,螺距就是0度,
如果不是的話,我想可能就要調整上面四根連桿的長度了

fishman8

是，我調整得好好的，都照SOP上拆下來轉，就是想一次調好。裝回去時，該方塊是在行程中間左右沒錯，只是那個範圍也沒有很長，上下差不多也才約4mm。當我以為我調好裝回去，仔細用螺距尺看就是-5度...太慘哩。 順便問..油門0的時候，是不是在中間？而油門100會在最底下？如果是的話，我的是這樣沒錯。我剛看很久，可是我不知道我應該把那上下共四根連桿調長還是調短   謝謝SOP手冊讓我的 Wasp V3反而飛不起來。

[ 本帖最後由 fishman8 於 2010年3月27日 12:19 AM 編輯 ]

嘟嘟好爽

我建議您試試看,只調整最上方那一對連桿長度,看看螺距往哪個方向移動
如果方向正確的話,應該就可以調到行程在中間時,螺距為0度的情況

PS:我看了一下,連桿長度增加可以增加螺距

[ 本帖最後由 嘟嘟好爽 於 2010年3月27日 12:34 AM 編輯 ]

s84142604

原帖由 嘟嘟好爽 於 2010年3月27日 12:05 AM 發表
理論上原廠在設計時,應該如下圖
當灰色方塊在行程中間時,螺距就是0度,
如果不是的話,我想可能就要調整上面四根連桿的長度了

這圖構造跟V3不同吧

hong1234562

你有動到擺臂吧!!可能侍服機中位跑掉了!!我是這樣調整看你要不要試試看!!照SOP調整連桿 拔掉馬達線 擺臂拔掉 V1 V2轉到0的位置 打開IDLE 把11往下10往上打  油門推到中間  裝上擺臂 平行位置 油門往下打 調整V1至-11度 油門往上打看有沒有11度 將10往下打11往上打記憶 再把IDLE關掉 在一次11往下打10往上打 調整一般飛行 V2不要動他 動到IDLE又要重設定 只調整V1 油門往下打 調整至螺距規0~-2位置 在把油門往上看有沒有11度位置 油門推至中間看看是不是再4~6度 再把10往下打11往上鎖住 應該就能飛了!!鎖住後 V1就會變成油門曲線的功能 V2無作用

skyartec

有一個原理一定要知道. 1.第一,行程 2 第二螺距

假設沒有SOP,我們先思考你要的行程是多少 ?

一般建議新手是10度

O.K 你不管螺距或行程,
1.先檢查有無雙槳,調到沒有雙槳
2.調整V2,隨意一個位置,假設中間(一般建議,中間偏右),然後調V1,油門最低時到0度位置;
3,拿出螺距規,檢查油門最低是否為0度,最高為幾度? ,假設12度,調V2往左,如果7度調V2往右,直到你要的行程10度.

V2是告訴十字盤要走幾度是行程開關,V1只是改變角度問題.

當然如果你的行程根連桿有問題,伺服器,當然就有超出範圍的問題.

類似-5度,高點7度,也就是12度.你如果調V1在油門最低-2度時,油門高點就是10度.

如果這時有超限問題,你就要調連桿了.

最近,新版的WASP V3配703,所有直生機出廠,螺距行程,陀螺感度,直升機結構,都是一個樣
因為程序已經限制直升機的機械位置,

螺距會引響陀螺感度,轉速會引響,這些都需標準化,方便飛友學習.