延長線 可以醬子搞嗎?

世冠

原帖由 tyhy028 於 2010年3月17日 12:37 PM 發表
世冠兄你有預估這樣可以省多少重量嗎?

我是不知道有沒有學理上的Yes 或No, 但是我一定不會這麼做.

由於我的飛機除了"飄飄機" "小燕仔" 等等斜坡滑翔機小於1.7M
其他 汽油機 100/150等機 合現在的 愛犬
只要ELEV伺服機做在水平翼上的機種
從RECIVER到尾端接點處 通常有1M之遙
因此 一條60芯120CM的延長線 X2 之後 確實有一點份量
致於多重 待我晚上回家後測量在做報告

bike

呵呵呵!!!世冠也動到這腦筋上面啦!!歐賽就有賣這樣的延長線ㄜ，我的3A機從以前到現在的miss wind都是這樣做的啦!!!約可省15~20克，但延長線要選粗一點、好一點的ㄜ!!!

lspeng

哇靠,這是宋老大和我開給MPI的to do list之一,其中Himax 6330-200 F3A馬達與碳纖槳下個月要上市,你醬一搞葉老大若收手我就沒新產品好測試了.....

把線由20 AWG換為22 AWG可省15-17克.電機伺服機負載電流只100mA左右, 22 AWG綽綽有餘.

[ 本帖最後由 lspeng 於 2010年3月17日 01:59 PM 編輯 ]

陳慶庭

是我...也不會這樣做...不管行不行

relliklin

要減重怎麼不從基本的機體去下手~反而節省電裝配線!線要分開配置就是要應付未可預期的狀況(如干擾~或是短路)~並在一起雖然可行!但一旦出狀況如同樓上大大說的~舉凡接在一起之配線[有可能]通通遭殃~且負極可共用~正極好像不要接在一起吧!使用不同扭力的伺服機所通過的電流也不一樣大!萬一通過較大電流之伺服~影響到較少電流伺服是否會提早結速[壽命]也未可知!
反觀機體上尚有許多非[應力結構]區~是不需要通通以複合材包覆!這部分減重(挖空-複貼輕量燙紙~比較妥當吧)~如:下巴蓋為了散熱通風~已經挖開了!何不繼續挖(縷空後貼燙紙代替)!

陳慶庭

同意這樣的做法...