美式馬好油分享

阿飛.

機油好壞有沒有差請看相片燃燒室的狀況，劣質的機油幾乎是在缸內燒掉成為膠質緊緊黏在燃燒室， 第三張排氣管流出的機油也因遇熱後產生起泡變質的情況!! 機油使用觀念的不正確很容易讓引擎壽命減短，飛行時也會因引擎的不順而掃興， 建議如果要換油時先將引擎之前的積碳清理掉，要馬兒好又要馬不吃草實在很難，引擎保養是相當重要的，多一份心就可以享受快樂的飛行 。

這樣看燃燒室就相當不優!!

拉近再看看!!燃燒室狀況一清二楚!!這是已經有清理過的狀況

排氣管流出的機油也在起泡變質!!

阿飛.

機油好不好不是嘴上說說而已!!
要引擎跑的順暢機油要慎選!!
市面上二行程好油相當不少
但能耐模型汽油引擎高溫而且還保有潤滑的有多少??
以下是用兩各廠牌機油做比較純分享!
FG 20使用K2機油後燃燒室的狀況!機油比例20:1


FG 14使用阿吉普機油後燃燒室的狀況!!!機油比例20:1


機油到底重不重要看以上兩張相片就可以一目了然

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年3月25日 03:41 PM 編輯 ]

Edward1206

積碳情況只能說所用的機油清潔性不夠
不能一蓋而論的說 潤滑性不好
這款油在二衝機車的使用上
應常使用於高轉速運轉
低轉速運轉 一樣會積碳跟吐黑煙
這款油是否就大大說的 這麼好
還有待驗證

阿飛.

原帖由 Edward1206 於 2010年3月25日 03:44 PM 發表
積碳情況只能說所用的機油清潔性不夠
不能一蓋而論的說 潤滑性不好
這款油在二衝機車的使用上
應常使用於高轉速運轉
低轉速運轉 一樣會積碳跟吐黑煙
這款油是否就大大說的 這麼好
還有待驗證 ...

就二行程機油來說
積碳形成不只是機油清潔性不好!!
機油比例不對也是造成積碳的主因
以K2用20:1的混合比來看
應該是比目前大家所使用的混合來的更濃
但K2不會因混合比過濃而產生積碳情況
相對的情況之下另一支機油的使用情況就不是很理想
小弟的表達或許讓你有誤會成一蓋而論
能耐模型汽油引擎高溫而且還保有潤滑的有多少??
K2這款機油小弟磨車已低速運轉兩公升以上
飛機引擎飛行時很難有長時間低速運轉
油品好不好使用過的人就可以完全體會出來!!!
期待有更好的機油有飛友願意提出分享使用心得

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年3月25日 06:28 PM 編輯 ]

Edward1206

原帖由 阿飛. 於 2010年3月25日 06:26 PM 發表

就二行程機油來說
積碳形成不只是機油清潔性不好!!
機油比例不對也是造成積碳的主因
以K2用20:1的混合比來看
應該是比目前大家所使用的混合來的更濃
但K2不會因混合比過濃而產生積碳情況
相對的情況之下另一支機油 ...

二衝機油 是要燃燒增強爆發力 加作潤滑用
有燃燒必有積碳現象
連純四行程發動機燃燒室都會積碳了
您這完全無積碳的現象  令我匪夷所思
飛機發動機的高轉 也只是這機油適用之發動機轉速的2/3
在這不敢討論機油的好跟壞
是否該用這麼高規格的機油 相信個人有偏好 人人有喜愛

阿飛.

原帖由 Edward1206 於 2010年3月25日 11:24 PM 發表

二衝機油 是要燃燒增強爆發力 加作潤滑用
有燃燒必有積碳現象
連純四行程發動機燃燒室都會積碳了
您這完全無積碳的現象  令我匪夷所思
飛機發動機的高轉 也只是這機油適用之發動機轉速的2/3
在這不敢討論機油的好跟 ...

可上美國原廠網站查詢
或許就可以解開您對這支機油匪夷所思的地方  
燃燒室這麼乾盡我也是匪夷所思

燃燒室積碳若真要清理也無法清到如此的乾淨   
引擎拆裝的同時有跟一位好友通電話
順便跟好友分享我看見引擎燃燒室的狀況  
當然也拿手機紀錄下這張照片
機油使用各有喜好
這是我個人使用機油的分享
飛友不一定要跟進使用這支機油