美式馬好油分享

阿飛.

好油分享
當初為了磨合fg 20的引擎，機油選擇也是看了市面上能見度較高牌子，最選定力豹士2t的酷油，酷油就這樣開始我的引擎磨合之路^^經過一公升的磨合之後檢視閥室跟閥桿!結果令人失望，產生的油泥相當的多，排氣出來的氣體頗黑，一公升磨合之後當機立斷馬上停用這支酷油， 隔天直接到機車行表明我要買2t機油而且是飛機四衝汽油引擎使用，老闆也相當專業問說是有汽門的嗎?隨後他馬上介紹MAXIMA FORMULA K2的機油(心中還在懷疑，這隻機油連看都沒看過會不會是假油)，這款機油老闆有介紹是專門設計給”勾喀”使用適用於高轉速引擎，高潤滑及耐高溫，不易積碳!，老闆還強調如果機油選用較差等級易產生積碳!閥室的閥桿會因積碳閥桿而咬死!!哇!!老闆你會不會太專業了一點，老闆說飛機的四衝引擎不同機車，雖然是四衝但機油還是要跟汽油欲混!!所以機油選擇就相當重要，聽專業老闆的介紹之後，馬上掏錢感謝老版之後走人，當然回家路上還是半信半疑，因為MAXIMA FORMULA K2實在不便宜475cc$550一瓶，但畢竟可以泡到十公升的汽油!跟木精相比還是便宜許多啦，機油買回家後依照比例調配，再把之前引擎的油泥大略清理一下，又再度開始磨車之路，經過三公升的磨合之後檢視閥桿閥門狀況另人滿意，排氣也相當清，證明這支是相當好的機油，用到目前為止相當滿意，您還在使用不耐高溫的機油嗎?夏天機油的選擇更是重要。
以下是使用七公升之後的閥室跟閥桿!稍微清理一下就可以相當乾淨!
強烈建議二衝的汽油機也可以選用這款機油表現一定更讚!

K2 油是欲混專用
不建議與其他油品一起混用
MAXIMA FORMULA K2 的資料
http://www.maximausa.com/technical/MSDS/Formula%20K2.pdf


看看大家認為最難搞定的fg 20用這機油後引擎的順暢度
可惜自己的小疏忽飛機巴辣收場，還好引擎沒傷到今天才可以在這分享







[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年2月25日 10:32 AM 編輯 ]

yamaimo1025

感謝阿飛這樣一路熱心分享~~就感心ㄟ~

阿飛.

西盛飛友禮拜六來領k2機油嘍!
剛剛去幫您們買回來了!

阿飛.

原帖由 yamaimo1025 於 2010年2月23日 09:31 PM 發表
感謝阿飛這樣一路熱心分享~~就感心ㄟ~

不客氣啦!
引擎一顆貴三三
油品的選擇相當的重要
只是普遍飛友應該是不太重視機油的選擇
好的機油可以讓汽油引擎長長久久的使用

kuniaki

請問阿飛大大, 二衝的沒氣門, 是否中油白罐就行了?
因為價差好大....

阿飛.

原帖由 kuniaki 於 2010年2月23日 11:35 PM 發表
請問阿飛大大, 二衝的沒氣門, 是否中油白罐就行了?
因為價差好大....

價差大絕對是有他的道理
機油好壞差很多
汽油引擎的潤滑來至機油
您說機油重不重要!?
K2的機油標榜的就是欲混專用
跟中油買一瓶直接加入機車哪種機油是不一樣的
燃燒室的積碳產生可以說是引擎的無形殺手
燃燒室內的積碳會結合油氣中的過氧化物
使燃燒過程產生不均勻
如果燃燒室內的積碳太嚴重會造成燃燒室內的溫度升高
使混合氣自行引爆而造成爆震也就是大家說的咳獸
如果嚴重時會導致引擎內部機件磨損(我有聽說有飛友的FG36因氣門閥桿卡住導致引擎內傷)
引擎的積碳是從~機油~空氣~和氣油燃燒後而來
遙控飛機的汽油引擎壓縮比相對來的比較高
所以氣體壓縮時溫度會等比例的增加
在這樣高溫高壓的環境下
機油選用真的很重要。
台灣比較糟糕的一點是
部份模型店將引擎賣出後
對於機油的使用都含糊隨便交代
如果對引擎比較不懂的飛友
引擎很快就被玩掛

[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年2月24日 01:19 AM 編輯 ]