求助，請問調整super tiger g51的引擎

kin7878212

大大真是專業，感謝分享

relliklin

原帖由 courtis 於 2010年2月22日 10:46 PM 發表


前輩說明的非常仔細，要先向前輩說聲感謝！

看到前輩您的回答之後，小弟下班後立即去購買11*7 、11*8、11*9(這一型新竹地區只有MATERS灰槳)這三支槳，買回來後先照您建議直接裝上11*8準備磨合，副油針退回與螺絲切齊，主油針 ...

水平刮痕?那應該是活塞停止在那個高度~與燃燒完廢油乾澀後油痕吧?那個沒關西~真正有刮痕連初學者都能看得出來~活塞有刮痕都是縱向刮痕啦!所以不用擔心~我說過了!這顆相當[硬朗]~想磨開沒那麼簡單幾百CC就可以的~燃燒室頂看圖片OK~若是[過熱]會有出現微小氣泡狀顆粒狀(全車缸頭溫度要是常常處在140度C以上就會出現了)~
自引擎磨開後~從來沒想到要拆開清積碳順便來PO圖說明~

這是我副油針的位置~像機拍的~不是很清楚(低於螺紋套一牙而已)

本來超黑的~一層厚厚的油泥及積碳(用布稍微擦一下的情形)

裡面更黑~積了近13年的油泥與積碳XD~

用一點點去漬油~用布[狠狠]的擦了一陣子~總算白一點了)仍然無刮痕


我這顆引擎至今仍然是用手啟動~抓SPINNER反轉一下就能啟動!!
為了磨開而一直浪費木精油也不是辦法~你要是在富油狀態可以飛行的話就先這樣飛!不熄火就好!先不要要求未磨開能有多少[高轉速]~只要謹記!保守飛~飛個2.30趟後在固定一些趟數內逐一調整主油針!當然先暫定在11000-12000轉之間游走就夠了!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年2月23日 09:03 PM 編輯 ]

courtis

原帖由 relliklin 於 2010年2月23日 07:46 PM 發表
水平刮痕?那應該是活塞停止在那個高度~與燃燒完廢油乾澀後油痕吧?那個沒關西~真正有刮痕連初學者都能看得出來~活塞有刮痕都是縱向刮痕啦!所以不用擔心~我說過了!這顆相當[硬朗]~想磨開沒那麼簡單幾百CC就可以的~燃燒 ...

謝謝前輩的說明。

小弟今日早點回家，趕快發動試車，結果螺旋槳鬆掉了，只好重新上緊螺旋槳，但就再上緊時，突然聽到 ** 啵 * * 一聲，哇，我的Drive Washer居然破了，真是OOXX，這一顆引擎真是多災多難

不知道這東西原廠有無保固，這引擎在美國與加拿大都有二年保固，在台灣，我看就算了吧！

這一個東西要到哪裡買阿，我真是欲哭無淚。

relliklin

原帖由 courtis 於 2010年2月23日 09:59 PM 發表


謝謝前輩的說明。

小弟今日早點回家，趕快發動試車，結果螺旋槳鬆掉了，只好重新上緊螺旋槳，但就再上緊時，突然聽到 ** 啵 * * 一聲，哇，我的Drive Washer居然破了，真是OOXX，這一顆引擎真是多災多難

不知道這東 ...

北部:飛天法寶有代理ST引擎(它同時也是SAITO代理商~有設網拍(賣家編號ffgg145~問他一下看看!)他常出現在福德飛場教飛~你若住這附近~利用六日上來看看~或是與他聯絡
再沒有~那就本版拍賣區徵一下[殺肉]用的~之前板上一堆st引擎出清

courtis

原帖由 relliklin 於 2010年2月24日 11:27 AM 發表
北部:飛天法寶有代理ST引擎(它同時也是SAITO代理商~有設網拍(賣家編號ffgg145~問他一下看看!)他常出現在福德飛場教飛~你若住這附近~利用六日上來看看~或是與他聯絡
再沒有~那就本版拍賣區徵一下[殺肉]用的~之前板上 ...

我有前往SUPERTIGRE的原廠網頁去看看，台灣代理商是天基為總代理，也提供電話與信箱聯繫，今日我就撥電話前往，並附上零件號碼與相片，居然有備現貨品，我就趕緊訂一個請他幫我寄來。

這一個東西我去美國HOBBY TOWER看過，一個台幣100出頭，但是運費要11美金，算起來比向天基買還貴，那就直接在台灣買就好了。

天基共有代理下列品牌：

Greatplanes
Topflite
APC
MasterAirscrew
DaveBrown
Robart
Dubro
J&Z
Maxx
Robbe
Byron
Kangke
Saito
Supertiger
ZAP
Realflite

如果缺零件或是模型店找不到的，可以打電話去問問看

kuniaki

天基真是一家好的代理商, 零件備充足, 才是最好的回購保證.
可惜ENYA不是天基代理, 好產品還是要有好代理商.