請問這架P-51D 90 該用怎樣的動力?

relliklin

原帖由 cap333 於 2010年2月1日 10:47 AM 發表
KYOSHO 90級P-51D
不知是否有前輩飛這架?可否分享一下動力配備?是否好飛? 感謝 如裝SAITO125 OR MLD 26CC...那一個較好?


285011

Technical Specifications


Vehicle InformationWidth:1820mmLength:1493mmW ...

我的美國小姐不知名廠家製~空重2436G~搭配TT130 4C 4顆JR 539伺服機(2副翼1方向1升降) 油門3001
FF8 129DP(超大顆9動接收機) 7.4V 2500MAH 3C LIPO 接 外掛BEC 全重 3846G~槳帶16*6 APC~最高轉速8500RPM飛起來中等速度 非常順!
基本上只要91就能飛了130算是超裝~OK這架只要是不多加裝其他附件我想也不會重到哪(頂多收腳+伺服+200G吧) 1650的翼展非常飄(又在4KG之下)~
飛機都是好飛好降~90不會很重所以不需要去跟著改氣壓收腳(越改越重~降落就衝越快)
P.S:還有就是大家都忘記一點!像真機會飄並不能像練習機還在對向航道就開始收油門平飄又轉回降落~這樣會在你要降落這邊對準跑道後鐵定提早失速~應該要緩慢分段收油門~降落在對向航道空中就收一半油門甚至在低一些~隨著飛機緩慢轉進也順勢慢收油門....直到最後對準跑到改平後才能全收油門(當然也不能太遠距離)

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年2月1日 10:03 PM 編輯 ]

sq3388

我的p51比你小一號裝dl30...但是機頭哇很大....優點是飛場無人能級.

楊子

K牌飛機不錯啊

sam0417

裝 fg 36 為首選。。。。

好機要配上好引擎

老曹

K牌的沒改過  是原廠的    現在的KMP P-51D 150級是改噴射機的氣壓收腳