ENYA 4C90 改CDI 喝汽油

kin7878212

原帖由 弱機 於 2010年1月26日 08:41 PM 發表
我不懂材料結構,不過木精油燃點本就比汽油低還有加硝基爆發力應是比汽油更強才對,既然能撐得住木精油的蹂躪,所以個人覺得木精引擎使用汽油應該是還可以吧,有錢的買正廠,沒錢的玩山寨版,有人要飛噴射機才爽,有人珍珠 ...

非常同意弱雞兄的看法啦，有研究的精神、肯花時間投入研究及創新的玩家最讓人佩服。
很多diy的成果在別人眼中看來就只是成果，頂多讓人覺得很厲害，但過程中成就感是買成品無法比擬的。

弱機

剛剛又跑去試了95無鉛1:25力爆士,結果高速出來了,不過順暢度沒有92無鉛1:20好,高低速點都會跑,所以個人覺得使用92無鉛是較佳選擇,至於機油%數可能還有調整空間,要上班了改天再試驗

flightsafty

這幾天試車加速一直不順，覺得是化油器的問題，這個化油器原先是設計給23CC割草機用的，油氣霧化的曲線並不能完全符合這顆90級15CC的，也是利用手邊材料，塞入墨水筆蓋來減少節氣門直徑，從10.5變成8.2mm，這個數值是參考原本木精化油器的。再次試車調整主、副油針後，已經很順暢，加速也不打嗝了。
提前點火原先設定於30度，但高速只達6500轉，再次調整後(約40度)已可達8600轉，還不是很滿意。
至於壓縮比，現在還不想改變，原因是汽油引擎工作溫度較木精高，雖然提高壓縮比可以提高馬力，但相對溫度也會升高，也更容易產生爆震，引擎缸體能否承受這也是個問題，我可不想操壞它。
燃料是使用92，2T機油是小松的，20：1。
化油器有一個透明油杯，幫助吸油用的，如果裡面有空氣沒排乾淨，當引擎轉到一定角度時吸到空氣就會不順，甚至熄火。
目前改裝的工作到目前算是告一個段落了，雖然距離市售引擎的性能還有一大段差距，但改裝過程也獲得很多經驗，其間也遇到一些問題，還好有各位先進的幫忙解決，感恩啊

弱機

今天早上已裝機試發,不過因裝試車台為正裝,裝機為倒掛,試發後火星塞積碳嚴重,所以主副油針可能還須再微調,因趁上班前半小時跑去試的,趕著上班沒時間再調,改天再調看看
ps.裝機前有先拆開上座檢查氣缸活塞及氣門狀況,結果可說是令我滿意,活塞頂還有潤滑油且無積碳,氣缸無刮傷,進氣閥濕亮無積碳,只有排氣閥底部及排氣閥桿稍有積碳

kuniaki

原帖由 弱機 於 2010年2月1日 03:18 PM 發表 今天早上已裝機試發,不過因裝試車台為正裝,裝機為倒掛,試發後火星塞積碳嚴重,所以主副油針可能還須再微調,因趁上班前半小時跑去試的,趕著上班沒時間再調,改天再調看看ps.裝機前有先拆開上座檢查氣缸活塞及氣門狀況, ...

如果可以的話, 打開後蓋注意一下連桿, 那裡的潤滑很重要, 尤其是連桿頭. 因為我的ENYA就是斷那裡.

弱機

原帖由 flightsafty 於 2010年1月31日 11:55 PM 發表
這幾天試車加速一直不順，覺得是化油器的問題，這個化油器原先是設計給23CC割草機用的，油氣霧化的曲線並不能完全符合這顆90級15CC的，也是利用手邊材料，塞入墨水筆蓋來減少節氣門直徑，從10.5變成8.2mm，這個數值是參考原本木精 ...

化油器其實可以不須改的,原廠就可延用,不過久了主副油針會因O環漲大而變緊,若很在意的話可以買耐汽油的O環來換,依我試驗點火角度還是依CDI説明書建議的40度較佳,於試車台上測試時高低速及提速性能幾乎與吃木經相同您可以試試
PS.延用原廠化油器的話油箱記得要裝回壓喔

[ 本帖最後由 弱機 於 2010年2月1日 03:44 PM 編輯 ]