請教雷虎46級飛機引擎調整

kuniaki

原帖由 yraid5030 於 2010年1月12日 09:48 AM 發表 想再請問一下，如果天氣比較冷, 理論上要調整富油一點，這樣子火星塞會不會因天氣冷又富油的情況下而窒息；那天氣熱的時候是不是就要調整貧油一點，那這樣子不是會過熱熄火嗎?小弟有點疑惑，還請賜教。[x23] ...

那是極端的情況, 如果引擎本身沒問題, 理論上不會. 現在的汽機車都已經是自動阻風門(或是噴射引擎的話, 電腦會自動調整供油量), 所以可能很多人沒機會用到choke 發動. 這原理是一樣的, 冷車時, 需要濃一點的混合比, 模型引擎也是一樣, 冷引擎發動, 為什麼打一些油到引擎內會比較容易發動的原理是一樣的. 如果火星塞會因為調富油一點而嗆熄引擎, 那可能就要檢查一下火星塞或換熱一點的火星塞.


有些老引擎, 尤其是壓縮已經不太好的引擎, 也應該要偏富油一點, 不然會很難用.
稀薄燃燒會造成高熱的原理沒錯, 但前提是只要維持一定的空燃比, 不造成稀薄燃燒的條件, 就不會產生高熱.

前面提到收油到怠速的情況....我會建議先退副油針的原因是我估計awb680321飛友急收油熄火的狀況是燃油跟不上, 也就是我所說的情況(2).
如果是情況(1), 那就是急收油到怠速時副油針補的油太多, 把火星塞嗆熄了. 因為如果補的油太多, 我們就可以觀察到轉速會突然降下去, 這也就是為什麼要去觀察高速急收油到怠速時的轉速變化.
比如說您的引擎怠速穩定是2600轉, 但是急收油時會先低到2300轉再高回來, 就是這種情況了.

判斷情況(2)也可以由怠速急加速到高速的反應看出來, 如果槳荷不是大於原廠建議, 副油針薄油可以看到的情況是反應很快, 或是急加速還沒推到高速就熄火了, 那就是副油針太薄油了, 先退半圈再試....
調副油針都是要在主油針已經調好的情況下再去動. 主油針如果還沒調好, 副油針是調不準的.
最後再主副油針來回細微調, 抬頭低頭試, 就OK了.

當然以前都沒問題, 最近才出問題有很大的可能是來自於油箱....油管雖然耐木精, 但是久了也是會破. 只要一點點破, 眼睛看不出來, 但引擎就會出怪手.
反正油箱不難重做, 油管也不貴, 先重做再試也許就解決了.
不然就拿到飛場去請別的飛友看看, 我們飛場有好幾位調"擎"高手....小弟也請教過他們好幾次了....

yraid5030

哦......瞭解了......感謝....

relliklin

我來野人獻曝一下:我的引擎有遇到高速瞬拉下來怠速熄火情形~我也是先前都好好的~後來老是給我在空中熄火迫降(還好都高度夠能飄的回來)~換遍火星塞~調整富油與貧油都沒用~後來殘殘全退油針才發現~副油針位置跑掉了(因年久未調~經常發動就衝上去沒有詳細檢查)跑得更進去變成副油針與阻風門間隙略小~高速急拉回~風門變小~副油針變得更小 甚至有點完全阻斷(也是老引擎了~[阿縮米]滿大的)才造成熄火!全部重新調整後針對副油針利用電夾啟動後拔離瞬間來感覺轉速是否有略低(可以有些微降地轉速~但不可太多((太多就要進副油針~若是拔離後轉速不變甚至有點偏高!那就是鎖太進去了~要退一些!不然連急加油門至高速都會咳嗽~甚至熄火!
以上個人使用經驗!老引擎:SUPER TIGER 51

kuniaki

謝謝relliklin大大的分享, 我以為只有我那種爛引擎才會這樣, 沒想到義大利名牌引擎也是這樣. 我的爛引擎是化油器出了名的爛的Leo. 有些引擎買來時看似OK, 磨車後副油針就會跑掉了, 我後來是副油針轉出來, 在螺紋的地方用一層薄薄的螺絲膠, 增加阻力來解決, 也有其他的飛友分享可以換o-ring或是用tape seal, 但手邊有的就是螺絲膠, 本以為跑個2次後螺絲膠會因熱而鬆開, 但實際上是不太會.還有一個方法可以double confirm油針調整是否適當, 這也是supertigre建議的方法. 就是快速地去捏油管, 如果轉速還會升高, 那表示可以再調一些進去. 如果轉速不變, 那就OK, 如果轉速會降, 那要退油針出來. 這方法也蠻好用的, 在高速時可以測試主油針調整是否適當, 放到中低速時可以看副油針是否適當.

awb680321

今天有空.再把46引擎拿出來測試.照著各位飛友的建議.慢慢調整.果然狀況好很多.全油門後再突然收至怠速已經比較不會熄火了 .但試5次還是熄1-2次. 小弟原本是使用11*7的槳.今天就把它換成12*6.12*7的槳來試.說也奇怪.居然不會熄火了.想請問前輩們.這是換稍大的槳所產生的慣性作用嗎.(印象中有爬文看過).而若在換槳後是否要注意高速重拖的問題.等引擎過熱的問題呢.謝謝各位飛友熱心的指教. .

zmj

奇怪~我的雷虎46昨天也不順暢~也是全油門後收油門熄火~上個月完全正常~都沒有動~昨天怎麼調都不行~主油針退到3圈還會過熱?真奇怪~我去找一下原廠設定值看看~