原帖由 kenm3new 於 2010年1月8日 02:58 PM 發表 
對阿回答的很好哦!!但是可以加入皮帶跟軸轉的因數考量進來就更有參考價值說
就小弟目前所知道的
軸傳車跟皮帶車的差別
很普遍的認知就是軸傳底速反應快 高速頓
皮帶車就剛好相反
但是用在甩尾車上又有別的考量
軸傳的轉動慣性比皮帶大很多 照成車頭的轉動速度會比較慢
但是比較穩定
普遍來說軸車低速灣比較吃香 高速灣比較會推頭
還有整體加速會比較快(甩尾大多用到低速域而已
皮帶車則是加減速反應較慢 但是連續動作的反應會比較快
車體角度過大也比較好拉回
其餘的還有重心位置的問題
皮帶車可以做到完全對稱的傳動系統(比較不會有單邊推頭的問題
軸車的馬達軸心跟中軸理論上要慣性平衡(轉速不同所以相當的難配
加減速車子才不會被反紐矩改變車體姿勢
反紐矩大的狀態 單邊輪胎容易被舉起
尤其是甩尾用的底盤本身就比較柔軟
有可能在大油門加減速的狀態被反紐矩變形(TT-01就很明顯
這點皮帶車的就很吃香 加減速剛好可以用反紐矩控制車頭車尾
加速狀態反紐矩會把後輪壓的比較重 減速就剛好相反
這些都算滿細微的 感覺的出來的人不多 |
發表於 2010年1月8日 08:22 PM