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樓主: lspeng

Himax 6330/F3A飛行數據

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 樓主| 發表於 2010年1月6日 12:28 AM | 顯示全部樓層
散熱用.馬達溫度差10度
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發表於 2010年1月6日 01:09 AM | 顯示全部樓層
原帖由 lspeng 於 2010年1月6日 12:28 AM 發表
散熱用.馬達溫度差10度

哇.....原來差這樣子多..看樣子臺灣夏季氣溫35度時要多準備1個有洞的機頭罩來散熱了.......

[ 本帖最後由 ching33ho1 於 2010年1月6日 01:11 AM 編輯 ]
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發表於 2010年1月12日 03:39 PM | 顯示全部樓層
教授  請問現在您那裡的平均溫濕度多少
做這份測試時後當天的溫濕度
謝謝
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發表於 2010年1月12日 04:26 PM | 顯示全部樓層
教授,桨罩的头是自己切掉的吧,如果考虑散热,不装桨罩会更好,但空气阻力会更大,是否要在两者间做平衡?
一套master只用掉3300~3500的电量,这颗马达效率确实高,看来我可以考虑装一架Element 170 wood version,这架飞机在RCU的讨论中是超重的(5200~5400),但要是配上这颗6330, 可以勉强挤到5kg,拿来练手应该不错.

[ 本帖最後由 pandy 於 2010年1月12日 04:30 PM 編輯 ]
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發表於 2010年1月12日 06:25 PM | 顯示全部樓層

這樣做會不會更優啊

彭大
如果改用這樣(如圖)
會不會更優啊

螺旋孔

螺旋孔
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發表於 2010年1月12日 07:36 PM | 顯示全部樓層
期待這顆有好的表現....
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