請問一下.OS-32全新引擎的主油針和副油針大概位置

relliklin

原帖由 zmj 於 2010年1月22日 12:00 PM 發表
找到正確位置了!~

主油針...1.5圈
副油針...2.5圈

不過不知道是不是32級都那麼沒力
油針1.5圈應該是極限...太貧油傷引擎
我飛起來好沒力
因為都是飛小暴龍...機子輕
油直...是不是要用30%才夠
還是OS-32也不過如此 ...

嗨!前二天剛好幫一位飛友調整過OS 32~我有發現他早就改良化油器了與我所知道的不太一樣(我以前知道的是在全開狀態能看到副油針友1-2MM的間隙~現在的好像看不到了~)
不過我幫他調整到他能爽飛主油針只有一圈二多(我調到最高速後一圈退了三個刻度)~副油針則沒去注意~不過是因他引擎來調整到怠速有2700-2900之間!
OS32就大概是那種力量而已飛二公斤的飛機就是軟軟的~不快也不慢!看翼型吧~直升機看重量(雖說帶二公斤軟軟的是因為飛機直傳~直升機有減速增加扭力~所以直升機能載重(到三公斤都還能飛)~對阿 直升機每個人飛過15%的都是軟到不行~都要 25%起跳才會噴!

PS:再者!現在都崇尚[噴!]~以往剛好的動力當然都被嫌到不行~軟到無力!幾乎都升級到雷虎36級(或是買進口引擎 例如:NOVAROSSI)~再大就要更換齒比跟尾管長度了

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年1月22日 04:46 PM 編輯 ]

bill-h

舊型32化油器調法:
1.油門全關.(調整油針時保持在無空隙位置)
2.主油針鎖到底.
3.副油針小心鎖到底.
4.副油針退3圈.
5.主油針退1.5~2圈.

新型32化油器調法:
1.油門全開.
2.將副油針小心鎖到底.
3.退副油針使螺牙部份調整到剛好完全貼入孔壁.(由洞口看不見螺牙)

以上為出廠設定值.