請問一下.OS-32全新引擎的主油針和副油針大概位置

zmj

我剛裝上一顆全新OS-32

但是主油針與附油針被動過

我用15%的油

一直無法啟動

或是啟動一下之後就熄火...拔掉電夾也熄火

現在是完全無法啟動

請問一下.OS-32全新引擎的主油針和副油針大概位置是幾圈呢?

allenhsu888

這是我截錄某RC論壇(忘記哪個論壇了)上的資料,你參考看看吧^^

你的引擎調不出來，那請你先將副油針關緊，再關主油針，之後旋開副油針
兩圈，再開主油針一圈半，請使用15％的油，火星塞也換新，發動看看，若
消音器在中速時有大量冒出白煙，那恭喜你，引擎幾乎不用調了，但要試試
油門由怠速到全速之間非常柔順，不可有吸不到氣的情況發生。若太富油，
可以將主油針轉緊一到兩格試試看。若低速不穩高速還可以的話，將副油針
旋開八分之一圈試試看，因為副油針主控低速（管進氣），主油針管高速
（主控進油），兩者要配合很好才能將引擎力量發揮出來。

PS.若知作者為誰or出自哪個論壇煩請告知,定會附註^^

[ 本帖最後由 allenhsu888 於 2010年1月3日 02:16 PM 編輯 ]

jeng101

主油真 約2.5圈
副油針 約3~圈
試試看吧

zmj

很感謝大家幫忙!

我會試試看!~

真的~玩遙控會不會調引擎真的有差

我不會調整的玩家真的好辛苦

超划算

原帖由 zmj 於 2010年1月3日 04:24 PM 發表
很感謝大家幫忙!

我會試試看!~

真的~玩遙控會不會調引擎真的有差

我不會調整的玩家真的好辛苦

放心吧!調引擎學問可深的很,不會的玩家多的是,我也是嫩咖一個...
這要花很多心思跟金錢,就算師父都傳授給你了也不一定調會跟他一樣,到時候還是會有自己的風格的.可以的話可以先了解整顆引擎的原理運作方式,化油器所有原理由是如何進入燃燒?空氣比?油針是如何控制進油量等等......這會有很大幫助
一搬來說可以把引擎逼出極限的人也沒幾個,逼過頭比較多........更何況要很精的話這要用儀器測量引擎了,機上調整絕對無法調出最完美的狀態,只是調出符合飛行者的最佳狀態,真要調整完美新引擎一開始就要不裝機直接測試調整用儀器測試出引擎的最完美狀態!

relliklin

原帖由 zmj 於 2010年1月3日 04:24 PM 發表
很感謝大家幫忙!

我會試試看!~

真的~玩遙控會不會調引擎真的有差

我不會調整的玩家真的好辛苦

你在花蓮吧~我在北部福德~以後若是有空經過可以來看看!這邊雞婆AND高手一堆~什麼樣人才都有!
我記的沒錯的話~O.S主-副油針出廠設定值各是2.5圈/2圈(微富油狀態)~不知道現在幾圈可以先藏是將主又針旋進去(順時針旋進)~切記!以指頭力量旋緊後停手~不可用手腕力量旋緊(傷到油針錐度~以後低-高速都不穩)!記住角度主油針旋退2圈(不用太大-免得太富油發不動)~副油針教你如何看~由於副油針緊度比主油針略僅一點~所以以工具旋緊再退出一定不容易感覺到是否旋緊!退出圈數勢必不準!
O.S說明書有教你(O.S副油針都是用阻斷式平頭油針)將化油器開度到最大(不發動狀態)~以目視看正中央副油針與出油口距離是否有[間距]~常態是1-2mm(也就是原廠出廠值~買來通常都不用動~先磨合完成~才會有後續副油針調整)~這樣就是最基本的主-副油針位置!
新引擎啟動不了原因有2~
1.新品所附的火星塞壞掉(我遇過~連換2個才ok)
2.主-副油針位置不對(太富油-把火星塞淹死了)~所以先將游針回復到原廠設定值~引擎部件都完整無恙~
3.添加一點油進火星塞口~再以手輕輕試轉看基本順暢度(壓縮飽滿會有較大阻力)不要以啟動器用力猛轉(新品毛邊未磨合妥會傷到引擎活塞-缸套)~
4.在鎖入火星塞(火星塞先建議先更換確定最新品-盒內附的以後作為備品)
5.加滿飛機油箱(確定各油管銜接無誤-無破損-折/擠壓)
6.化油器開度到最大~以左手拇指封住化油器進氣處~左手(最好戴手套-槳很利會割人)逆時針抓槳旋轉數圈-直至燃油有看到進入化油器內-再多轉一圈停手!(看油管就知道-故油管盡量以半透明白管為佳)
7.縮小化油器開度約1/7-1/5開度~後左手持定住(或是壓制住)飛機~有專用試車固定架更好-可阻擋飛機啟動後意外衝出
8.夾上電夾~左手持續壓制飛機穩住~此時右手可以改用[啟動器]~或是用[打夠棒]撥動槳葉(啟動器啟動要穩定-對準再按電門旋轉~按壓旋轉一秒左右即可((新品少油狀態下旋轉太多容易損及引擎部件))
9.啟動後先不急加大油門等引擎運轉約5-10秒後拔出電夾(請小心喔~不要打到手)~拔下電夾注意引擎轉速聲音~若是稍微略低但又穩定沒熄火-就無需先調副油針!~要是電夾衣離開就隨即熄火-或是越轉越慢-咳嗽熄火~那就是副油針太開(需要適度旋進-直至轉速會略低但不會熄火為止)
(熄火原因有2:1.火星塞壞掉 2.副油針太副油-新品火星塞則直接判定2)
10.慢慢加速至中速~觀察/聆聽轉速聲音~並注意尾管排煙量(要有明顯~不太濃白煙出現)轉速要是順暢直線上升-則旋退主油針(逆時針旋退)致富油狀態(尾管白煙則越來越多)
11.持續加速油門到最大(化油器全速/全開)持續旋退主油針-進入[極富油狀態]~令轉速持續減慢但不至於熄火(類似咳嗽般-此時尾管煙量會減少取而代之是噴出油來~就這樣!讓新品引擎在[油門全開]-[轉速很低]-[極其富油]狀態下磨合!
先打這樣 打好久~很累~呼!

[ 本帖最後由 relliklin 於 2010年1月3日 08:02 PM 編輯 ]