這是地面效應嗎?

AwAirwolf

原帖由 kyokk2002 於 2011年7月26日 12:21 PM 發表
...直昇機都會向左橫移！要穩住只有用副翼修正...請問是持續修正嗎?我把它拉回來,放手後又自動左偏 ...我十字盤(目視)水平,也微調控上的副翼微調鈕(還向右打了5格了),為何... ...

不用持續修正，離地超過一公尺後就會正常懸停。如果你放手後還左偏，可能要調伺服器的拉桿。目測只是一個大略值，實際要以機體飛況為主。況且機子本身的配重也有關係，同廠同型的機子在大量生產下，很難保證每台一定會搭配的一樣。

kyokk2002

了解~
另配重如何平衡?我手抓旋翼頭,機身大致水平...
我再調拉桿,不行再微調控鈕吧.

[ 本帖最後由 kyokk2002 於 2011年7月26日 01:43 PM 編輯 ]

shouzama

升空後或多或少會因為外界風力影響,
而有上下前後左右的漂移,也會因為機體配重平衡、
調校的偏差而漂移,如果很固定且朝某方向偏飛的話,
大多是調十字盤連桿校正方向。

比方說空後往左漂,若連桿裝在十字盤右側,那就
縮短連桿,讓十字盤往右傾斜一點,以抵消掉往左偏的作用
大致上機體在空中穩住時,是稍微往右傾的姿態
(為了抵消向左偏飛的力量)

動微調是做小修正用,大修正要調連桿(一次調一圈),
而三軸自動平衡的機子牽涉又更多了,最好只動連桿
不要動微調,且對頻時機體要水平放好,不要亂放或
在抓在手上

kyokk2002

..."往右傾的姿態"
嗯~回家再觀察一下.
我是SKY500陀螺儀,機體一定要很"水平"嗎