我的FG-20 Hotpoint 3A

sam69126

原帖由 阿飛. 於 2010年12月28日 05:08 PM 發表

CDI只是一個點火系統
所以沒有分二衝跟四衝
RCCDI的CDI是可以給FG20用
但由於點火的時間不同
槳座需要重新攻牙變換固定位置
這無法用說的!!  
我建議你可以將FG 20寄回Saito台灣的代理商
由代理商親自操刀可以省去 ...

改好後，點火進角可以明確算出，
不過代理商也會幫你弄到好就是了，
整個就是順

ㄚ清

原帖由 阿飛. 於 2010年12月28日 05:08 PM 發表

CDI只是一個點火系統
所以沒有分二衝跟四衝

請問飛大,四衝是隔一轉才爆發一次,CDI勢必有一次的點火是沒用的點火?

hyl

是的,會有一次是空點.除非將磁鐵安裝在凸輪齒上面才能每兩轉點火一次.
我猜不將磁鐵安裝在凸輪齒上,是怕高溫產生磁性衰退.另一方面是正時調整會變得很困難.

阿飛.

原帖由 sam69126 於 2010年12月28日 05:39 PM 發表

改好後，點火進角可以明確算出，
不過代理商也會幫你弄到好就是了，
整個就是順

簡直可以用又順又省油來形容
真正省油的汽油引擎Saito應該排在第一位!!!

阿飛.

原帖由 ㄚ清 於 2010年12月28日 09:47 PM 發表
請問飛大,四衝是隔一轉才爆發一次,CDI勢必有一次的點火是沒用的點火?

一次的空點是沒有影響
簡單把他想成是木精火星塞就好嘍
汽油跟木精的熱質不同
所以使用不同點火方式而已
很多飛友普遍認為二衝跟四衝的cdi是不一樣
在模型引擎上使用的其實是一樣的
如果要做到每次都點火
就如h大所說明的
但模型引擎簡單就好