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樓主: joysr

我的FG-20 Hotpoint 3A

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發表於 2010年1月2日 03:45 PM | 顯示全部樓層
加油............
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發表於 2010年1月2日 11:06 PM | 顯示全部樓層
嗯 加油,加汽油,期待進一步的試飛報告!
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發表於 2010年1月4日 09:36 AM | 顯示全部樓層
昨天有架裝fg20的飛機在西盛飛
Pump排氣解決後引擎相當順暢!!!
中速飛行優 到降落前不見熄火
fg20大小適中
適用飛機選擇也較多是值得購買的引擎

國外玩家用fg20玩的相當愉快!!






[ 本帖最後由 阿飛. 於 2010年1月4日 09:41 AM 編輯 ]
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發表於 2010年1月4日 11:47 AM | 顯示全部樓層
原帖由 阿飛. 於 2010年1月4日 09:36 AM 發表
昨天有架裝fg20的飛機在西盛飛
Pump排氣解決後引擎相當順暢!!!
中速飛行優[m02] [m02] 到降落前不見熄火
fg20大小適中
適用飛機選擇也較多是值得購買的引擎

國外玩家用fg20玩的相當愉快!!
http://www.youtube.co ...

這部分我了解,我比較有興趣的是它在3A的動力輸出表現!還有他的噪音不知測不測的過!
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發表於 2010年1月4日 12:37 PM | 顯示全部樓層
原帖由 阿飛. 於 2010年1月4日 09:36 AM 發表
昨天有架裝fg20的飛機在西盛飛
Pump排氣解決後引擎相當順暢!!!
中速飛行優 到降落前不見熄火
fg20大小適中
適用飛機選擇也較多是值得購買的引擎

國外玩家用fg20玩的相當愉快!!
http://www.youtube.co ...

现在是冬天稍微好点儿, 要是夏天 ... ... FG20不出问题才是不正常呢。
至于国外的玩家用的愉快还是不愉快,呵呵,可以看看RCU上FG20的帖子。37页的讨论,貌似没问题的不超过3个人 ...
http://www.rcuniverse.com/forum/m_8397662/mpage_1/key_/tm.htm
因为我的FG20老出问题,所以在北美那边的时候,我也去模型店询问过FG20修理情况 ... 一般店主都表示说不知道怎么修,因为飞友反馈不稳定所以没进货,而且建议直接找horizon买。倒是有家店的老板直截了当的把FG20形容成"the fuck shit",好像是帮一批人买了3个还是5个,每个都有问题,最后折腾得不行还亏了不少钱 ...
我当时FG20装的仿真机摔了好几次,后来半卖半送的给朋友了。这个发动机装3A应该情况会好些,不是说FG20会稳定些,只是说3A飞行性能好点,发动机即便熄火了也能漂下来。
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發表於 2010年1月4日 12:51 PM | 顯示全部樓層

回復 4樓 joysr 的帖子

油箱一定要妥善安裝,注意機體在各種姿態油管一定不能有氣泡出現,
汽油引擎每次吸入燃油的量(質量),大約只有同級數木精引擎的1/3,所以如果進油管內有氣泡的話影響也會放大3倍.(通常因震動引起,注意槳的平橫及裝法)(不要將槳完全配平,將稍重的一邊對準曲軸配重,)

汽油引擎運轉溫度較高,冷卻氣流是否能順暢,及有效集中吹過氣缸頭亦成為很重要的關鍵.
借用你的照片,引擎罩前方進風口大小應該沒問題,但引擎罩兩側到氣缸間的距離應該很大,您可參考另一位飛友的作法,在罩內加裝導風板
讓冷卻氣流集中通過氣缸頭.雖然機腹出風口大小應該OK,但你將CDI,及電池(?)放在氣流的通道中可能影響冷卻效率,

[ 本帖最後由 hyl 於 2010年1月4日 10:42 PM 編輯 ]
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