關於TMF的F-16正確動作舵面之請教

tw60884

原帖由 CAF551 於 2009年12月24日 10:39 PM 發表
2樓3樓...........裝過這架F-16嗎？

這三張沒一個正確的，先確認自己使用14.8V還是11.1V啦！

這給您參考～

請教一下...
新版70mm機身內部跟舊版55mm有差異嗎???

amail

這裡有組裝說明 http://www.efly98.com/cdb_efly98/viewthread.php?tid=45506

sjr6133

TMF的F-16有分新舊版嗎?我飛了5.6台怎麼不知道!應該是原廠是用TMF的55MM的3葉風鼓而現在的飛友多改用70MM風鼓當動力.

120150903

原帖由 sjr6133 於 2009年12月25日 10:19 PM 發表
TMF的F-16有分新舊版嗎?我飛了5.6台怎麼不知道!應該是原廠是用TMF的55MM的3葉風鼓而現在的飛友多改用70MM風鼓當動力.

沒有喔~我剛買的這架圖中是65/6導風扇 放進去兩旁還有0.5公分的空隙捏!

seals666

原帖由 sjr6133 於 2009年12月25日 10:19 PM 發表
TMF的F-16有分新舊版嗎?我飛了5.6台怎麼不知道!應該是原廠是用TMF的55MM的3葉風鼓而現在的飛友多改用70MM風鼓當動力.

有啦!後來阿狼出了70mm的導風扇所以上半部的機身有稍做修改!不然70mm的裝不進去啦!
左邊圖像我兒子抱的那架自製的f-20就是使用新版阿狼的導風扇!機體控制在520g左右!!11.1v一樣會噴ㄜ!

[ 本帖最後由 seals666 於 2009年12月25日 10:51 PM 編輯 ]

迷路

我從第一台導風扇，一直飛了8台，目前在大里飛場，還是飛這一台，提供我組裝的經驗，供您參考

1.目前是有改新版，風鼓在何位置，用11.1v或14.8v，其實在原預留的位置即可(您第3照片)，可用電池的位置調整，大多可達到，只要重心點在於"公認位置前一公分，即是做弊孔的前端"，因原重心飛起來很靈敏，如您是老手，那就……還是加前1公分吧，飛起來會很穩定，飆速度才會好操控。

2.陀面，左、右，升降調約上、下各2公分，勿太大，但操控技術佳不限。

3.管導勿縮太小，用原附的即可(已縮好，長度只到噴口罩的前端)，如要自行縮小加長，和最尾端噴口罩，口徑一致即可，勿再縮，以免電流會飆高5-10a。
**自身經驗，通導長短，10公分內，電流增減和加速的時間、及推力，沒多大影響，而縮口的大小才是影響的關鍵

4.後伺服器的延長線不要集中在上面，應放在兩旁，以免導致通道向上(加速會抬頭)或向下(加速頭會下沉)。

5.如裝腳架，後輪中心點，約在重心後1-2公分，以免起飛距離加長

**依您的照片，後輪在重心約有7公分以上，用11.1v動力，可能要跑70-100米以上才會離地

6.關於"向量噴嘴"最好不要，只要是f-16的機型(目前各廠牌)，依目前大家常配的11.1v、14.8v動力，那個會飛3d機的高手，停懸停的著3秒以上，那真是"高手中的高高手"，只是停一下，而翻來翻去較方便，操控不好的朋友，很容易買單，只是廠商促進經濟發展……
很多人裝了，還是做一般的飛行(自身感想，對發文者的建議，不一定對，如有得罪，請見諒!)

小海豚是3角翼型，才可能停的著，11.1v就可達成。

如有錯誤，請各位見諒。

[ 本帖最後由 迷路 於 2009年12月26日 02:25 AM 編輯 ]