請教大大450作自旋降落最少要多高的高度啊

badcat

曾經看飛友飛過,飛行至約三層樓高停旋,當時微風,
切熄火後搖桿向下推到底(負Pich),加速度下來主旋翼轉速才不會掉太多,
下降到剩大約半樓高時,搖桿上推到底(正Pich),會停頓停旋一下再落下,
幾時該推正Pich或是該推多少,要自己多練習才能抓住手感,
建議剛練習可找草地降落,減少摔機時的損傷,也可模擬器練習,
聽飛友說剛練習時也摔斷過腳架,都是要練習才練得出來的,
以上提供參考....
PS:補充一下,當時飛的就是450SE的機子

[ 本帖最後由 badcat 於 2009年12月14日 12:35 PM 編輯 ]

minority

原帖由 用戶名 於 2009年12月14日 12:32 PM 發表

450有熄火降落組是沒錯,可是因為先天性條件就是不佳並不適合熄火降落...加上因為電直是馬達直接傳動並沒有離合器這東西如果不夠大台反而會被馬達拖累轉速
熄火降落是要越大台的機子做才比較好做,因為大台重量夠而且 ...

夠詳細！謝謝咯~
正是這些先天性的不足導致450級別的機子比較難做到熄火降落吧！
我的油直還沒到，爲了他的安全，所以我現在用450練習這個，就是怕以後大機器炸機我出血阿
不過後面還是多找時間練練，我看bob拿450也做過

a222223156

我也用450作過熄火降落..高度建議高一點..我是飛到自己眼睛還可以看出機子姿態的高度..因為太低也不好做..機子下降的速度要拿捏的剛好..要有一定的速度讓機子產生風車效應..轉速才會帶起來..當然pitch的設定..風向.模擬器練習等問題都要先搞定

minority

原帖由 badcat 於 2009年12月14日 12:33 PM 發表
曾經看飛友飛過,飛行至約三層樓高停旋,當時微風,
切熄火後搖桿向下推到底(負Pich),加速度下來主旋翼轉速才不會掉太多,
下降到剩大約半樓高時,搖桿上推到底(正Pich),會停頓停旋一下再落下,
幾時該推正Pich或是該推多 ...

很好的參考！！！
相信只要不怕修機，我也可以慢慢練出來

minority

原帖由 CAF551 於 2009年12月14日 12:52 PM 發表
油門全收時～用手轉一下主旋翼，不會卡卡地，真能順暢轉動的電直，再來作息火降落！

450的困難是主旋面積小，轉速要很高才有浮力～所以要在Idle高轉速時切過熄火降落，用相當快的速度降下來，觸地前只有一次推正Ｐ給浮力降落得機會，不太 ...

當時我是normal，沒有切idle，因爲是懸停嘛，所以。。。這也應該是失敗的一個原因。
轉動很順，應該符合基本的條件！
THX~

boguessssss

我也有做過高度真的沒辦法很高

機子實在是太輕了，我還想說用衝場的方式但最後還是得拉起機頭

做煞車的動作，不過轉速掉得非常快，主旋翼一下子就給他停下來了

所以高度上的拿捏真的不要太高，不然就是熄火的時候還是有個待速，不過這樣就沒有熄火了！一個建議拉！