Jive Power 120HV

kris000

原帖由 chancechen 於 2009年11月26日 10:43 PM 發表


請問什麼時機會這樣 ? 你是指 Auto-Rotate 失敗, 解開 Hold 的時侯嗎 ?

起飛的時候.
normal正常是50-50-50-50-50,開HOLD通電,然後Hold關掉進入緩起動.
如果不開HOLD,油門0-x-50-50-50,推油門緩起動,轉速已經到達,猛推起飛.卡的一聲.準備回廠.

kris000

原帖由 cynthia 於 2009年11月26日 10:49 PM 發表
1. jump是不是沒有拔掉 ?
2. 有一個功能是設定几秒以後開始定速, 你是不是把時間調的超短的, 才會很快進入定速
3. 電變的馬達輸出端電線不要跟電變綁在一起, 會干擾 (屢試不爽)
4. Jive 120HV  V6.0 以後才有mode11, ...

jump有拔掉.定速時間的設定沒看到,所以沒去動.馬達線倒是綁一起.
我這個有mode11不過我沒有用,我是用mode4而己,終於了解mode11是什麼了,難怪記憶沒感覺,否則ESC會一直記憶定速值,我油門怎麼設都沒關係才對,現在通電LED都閃7下.

[ 本帖最後由 kris000 於 2009年11月26日 11:28 PM 編輯 ]

EricKKLaw

我想問一問你現在飛F3C動態科目油門的設定直是怎樣設? 是不是一條直線?...因我還未試過用電機來作F3C動態飛行想參考一下數值
如果你是用Hold制作開關又是用來飛F3C的話，我會覺得這樣設定會好一點，用Normal版面做開關(即油門全0或的低於全0)、打Idle 1才是Normal正常飛行用，打Idle2、3、4作其他F3C動態飛行用。
用回Hold制作熄火降落的飛行用...我會覺得這樣在真正要用在熄火降落練習或飛行時曲線的設定靈活性會大一點

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2009年11月27日 12:22 PM 編輯 ]

kris000

原帖由 EricKKLaw 於 2009年11月27日 11:55 AM 發表
我想問一問你現在飛F3C動態科目油門的設定直是怎樣設? 是不是一條直線?...因我還未試過用電機來作F3C動態飛行想參考一下數值
如果你是用Hold制作開關又是用來飛F3C的話，我會覺得這樣設定會好一點，用Normal版面做開關( ...

我是依據轉速來設相對油門,所以油門值不太一定,底下的轉速是我以T-REX700E調出的最佳轉速,loop用1,roll用2.
idle1=1950RPM 油門一直線(70%)
idle2=2050RPM 油門一直線(75%)

動態是沒問題的,問題出在normal,因為緩緩降落且轉速也一直遞減,這樣很柔美.接第二個動作就轉速緩緩起來再緩緩升空,不要已經停在地上了還猛轉,然後又突然爬起來接第二個動作.

如果normal=1750轉 油門(50%一直線)+HOLD當開關,或是大大的方法,用IDLE3=50% pitch調跟Normal一樣,我知道所有電變都是OK的,但是我還是很堅持使用線性油門,例如
normal油門(0-x-50-50-50-x-70)+T14MZ左邊中指撥盤(依據當時的風及機子方向微調轉速用)

目前試到只有MEGA POWER可以這樣,30幾趟了都很好,之前S牌20幾趟就燒了,這個K牌一天就買單.暫時不試其他廠牌(希望有人可以告訴我CC的ESC是否可以線性油門),就用MEGA POWER了,便宜又大碗,會甩尾就油門動作儘可能小點,不想嫌了.因為常常嫌T-REX 700微調向前,但當頭轉過來又是向前,怎麼調怎麼鎖都沒用,沒辦法像EG3一樣隨便調就很穩.但仔細想想,檔次差這麼多,怎麼比~

EricKKLaw

如果K牌一次就買單，我建議你將ESC寄回原廠修理，告訴廠方有關情況，若你是跟Ready Heli網購的話，也可寄回Ready Heli告訴Ready你的情況，應該可以得到滿意的答覆。
在F3C世界賽Jive是熱門的ESC...但找不到設定油門曲線的數據
我自己未試過用電機設定來飛F3C
CC我的建議是多等一會，在香及外國都有實例無故火燒ESC，不過都是ICE這個型號

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2009年11月28日 01:44 AM 編輯 ]

kris000

我是跟 espritmodel 買的,看來要填單子送回去檢修了.
應該是我設定線性油門的關係,有一個東西我不確定,
當我設成0-x-50-50-50,在緩啟動時
我該推到pitch0位置(油門約5%)不動呢,還是直接推到50%那段(非pitch0).
那天情況是先推到pitch0位置,緩啟動完成後轉速變低(因為那時油門很低),然後我就推到50%位置,就掃齒再LED閃7下.

目前只知道我之前搞半天做的定速記憶是無效的,因為我用mode4而不是mode11,就是ESC只知道油門行程而己,定速值ESC每次都要偵測.


我還有一個不明白的地方,關於遙控器.
我設行程時先disable左邊撥盤,然後油門0~100%,讓ESC記憶行程.
然後再enable左邊撥盤,我發現轉速在1750RPM時油門在35%位置(撥盤在中立點),而轉速在2050RPM時,油門位置卻在75%.並沒有成比例.難道跟pitch有關,ESC只接油門線而己,就算是ccpm系統,ESC怎會知道目前pitch值.
另一個可能,T14MZ撥盤值會加上油門值.就是油門35%會加上撥盤值.本想裝個舵機在油門線觀察到底為什麼,但昨天T14MZ那個爛觸控螢幕被我戳破了.修回來再試了.