Jive Power 120HV

阿翰

原帖由 kris000 於 2009年11月20日 02:07 AM 發表


這種懸吊的方式不錯喔! 學起來了,因為擺馬達下面,國外有馬達脫落打中ESC造成短路全毀的例子,側邊又不安全,其它地方散熱又不好.

對了,改用H牌4200mAh重量變輕,容量下降.C數增加,這樣對飛行有那些變化? ...

改了h牌電池4200mah總重減了250g全部應該不到5kg了因為之前用大陸制25c-5000mah可以到4分多鐘
而且力量又大，但拖著5kg多的重量會讓電子變速器電流變高，耗電也增加，所以我選用4200就是要
讓他的負載降低，電流變低耗電相對變低，我現在正在磨電池，星期六或日就可以測試一下，這次有把重心抓了一下，應該會有不錯的效果，昨天晚上延用之前的油門設定，轉速就很嚇人了，我必須降一些油門曲線了

kris000

原帖由 cynthia 於 2009年11月20日 07:39 AM 發表
Jive 120HV 就是貴在內建15A 的BEC, 我的 700E V-Bar 也用的嚇嚇叫, 你居然不用, 當初就應該買 Kontronik Power Jazz 63V ESC就好了, 便宜60美金, 又內建風扇, 連消x就也有賣, 更不用付運費, 這顆還是最多logo 600的 ...

其實我的要求很低,因為我不開定速的,我的定速就是左手中指,我只不過想要一個穩定的ESC而已,之前那2個不是很滿意,一個連燒3次(現在聽到這廠牌ESC都會怕).一個會甩尾(定速模式不會,現在暫時用定速在練,可以調出接近我要的).本要買CC的,但急著用又缺貨.我知道消x有賣63V,只是沒有設定卡.懷疑他只進一個試而已.就儘速由國外買個Jive解決目前的問題,沒有想太多.

我不用ESC上面的BEC是我喜歡獲得控制後再給動力電源,斷電時則相反,如果同時進行,在理論上有可能暫態影嚮,馬達會衝擊一下,久了電容可能會炸(別的領域的角度啦!RC不知),多掛電源又幣多於利.

BEC我現在都用Hercules Super 2.4g BEC(超優的),他家的LED也很棒,基本上這家公司連小地方的設計理念,都是我欣賞的那一型.每種都買了一些回來玩.

kris000

原帖由 EricKKLaw 於 2009年11月20日 10:53 AM 發表
Kris大, 提供幾年前我裝在Freya的相片給你參考，ESC我是裝在側版內的後方，遠離接收機這樣子可將干擾減低，吊著ESC的是Hirobo像真機用來裝油門servo用的碼。 ...

不錯的地方,馬達線轉個方向就夠長了,那個廠牌的電池也不少人用,好用嗎?

大大可否告知動力與齒比的搭配數據,還有normal下穩定飛行可撐多久,因為我都用3D機下去改,目前比較起來感覺到TREX 700E勝過EG3,但那是電機動力的關係,並不是機子好的緣故,如果天生的3C機下去改,一定會好更多.

kris000

原帖由 阿翰 於 2009年11月20日 11:11 AM 發表

改了h牌電池4200mah總重減了250g全部應該不到5kg了因為之前用大陸制25c-5000mah可以到4分多鐘
而且力量又大，但拖著5kg多的重量會讓電子變速器電流變高，耗電也增加，所以我選用4200就是要
讓他的負載降低，電流變低耗電相 ...

基本上電池品質/效能就差很多,我想可以得到不錯的結果,下午我也要去看
土庫風向這幾天很不穩,上空風超大又很亂,不是很好飛.有時還必須開著IDLE飛回來喔~

EricKKLaw

原帖由 kris000 於 2009年11月21日 03:47 AM 發表


不錯的地方,馬達線轉個方向就夠長了,那個廠牌的電池也不少人用,好用嗎?

大大可否告知動力與齒比的搭配數據,還有normal下穩定飛行可撐多久,因為我都用3D機下去改,目前比較起來感覺到TREX 700E勝過EG3,但那是電機動 ...

電池我祇可以說是付出的金錢跟得回的Power不是一個太相對的比例
這牌子電池在幾年前在全世界是最Hit及最貴的

我的Freya是用5000mahx2=12Cells電可飛6分鐘(沒有飛3D祇是航道飛行，其實可以飛久一點也可以但小弟保險一點，沒有用盡可用的電源)
馬達齒我用8T，主齒輪97T(用到99T會好一點，但原廠EG3及Freya側板用99T有難度，這也是我要再做側板之原因之一，因我要用99T及加Counter Bearing Block)
馬達是Actor的32-3 555kv(我會再買Pyro來用)
ESC是Kontronik的Power Jazz(我會買新型號的來用)
Regulator是用Duralite

[ 本帖最後由 EricKKLaw 於 2009年11月21日 10:21 AM 編輯 ]

kris000

原帖由 EricKKLaw 於 2009年11月21日 10:17 AM 發表


電池我祇可以說是付出的金錢跟得回的Power不是一個太相對的比例
這牌子電池在幾年前在全世界是最Hit及最貴的

我的Freya是用5000mahx2=12Cells電可飛6分鐘(沒有飛3D祇是航道飛行，其實可以飛久一點也可以但小弟保險 ...

我目前也是以6分鐘為基準來練習,3分鐘靜態(1750RPM),及3分鐘動態(2050RPM).這樣電池在3.85~3.86/Cell之間,放電到這程度是最好充電的,不必冷卻,只要20幾分鐘就完成,H牌電池目前第35趟.

我看大大的齒比喜歡比較大,而且KV也偏小.是負載偏重,還是有特別的原因?
如果97配8T,那表示馬達必須工作在90%以上才能維持2000RPM,如果99T那就更高了.
依據我的測試,馬達如果工作在額定的85%以上,大量的電能會轉化為熱能,就是90%以上沒什麼搞頭,浪費掉的比較多.
我是以Scorpion測試的,經過計算及反覆測試,已經是極限了,等我Jive及Pyro到貨再來測試比較看看,是否多花3倍的錢是值得的.
剛好我有3台不同牌廠的90電直要搞,交叉配置這些動力應該可以得到很多數據.