被发动机的问题困扰了，盼高人解答

二林阿德

yulun3000

原帖由 cemsadm 於 2009年11月11日 09:02 PM 發表
谢谢解答问题，基本上是明白了。但是他们公司网站上写的
Practical RPM range @ prop 1,400 - 6000 rpm
Example Prop Sizes         2 Blade 16x14, 17x13, 18x12
即便是16x14的桨达到6000RPM也是非常了不起的啊，难道 ...

原廠是說轉速範圍為1400~6000rpm,適用槳為16x14, 17x13, 18x12,並沒有說使用上述的槳轉速可達6000rpm.

kuniaki

以前有Diesel的, 真的可以小引擎帶大槳, 但不知為何現在很少看到, 也沒有人在賣了. 不知道是不是燃料取得太麻煩?

http://davisdieseldevelopment.com/home.php
O.S. .40 FP
12x7 10,000
14x6 at 8,000
15 min. – 6 oz.
Idle 1,600

40級可以帶14x6槳, 而且油耗還比40級木精小, idle也漂亮, 這幾乎是91 4C的等級....為什麼台灣都沒人賣呢?
如果這個改裝套件便宜, 小弟覺得小引擎的最佳解似乎是diesel而不是去弄CDI....
有人可以解答嗎?

relliklin

原帖由 kuniaki 於 2009年11月11日 11:42 PM 發表
以前有Diesel的, 真的可以小引擎帶大槳, 但不知為何現在很少看到, 也沒有人在賣了. 不知道是不是燃料取得太麻煩?

http://davisdieseldevelopment.com/home.php
O.S. .40 FP
12x7 10,000
14x6 at 8,000
15 min. – 6 ...

其實依我對引擎的了解(不對的地方請高高手指正)~妳要小引擎帶大獎也可以~25級也可以帶15*6吋阿~只是說他所輸出的效率~轉速反應~負載持續功率~有沒有能[適當]的配合你的飛行或是要求~大都取一個一般表準值~人人都能接受的~IDEL穩?軸心只要夠重~引擎拖的動~低到幾百轉都可以(越輕的槳低速越不穩~當然超過太眾不可能HOLD住)
另cemsadm說數據有誤?RCV他的類轉子引擎是利用改變活塞運動方向增加可轉動活塞缸套+減速組作用(1:2)因此原本正常出力的馬力:1.6HP(此時無扭力~應該說是低到無法測出多少扭力) 約12000RPM轉速就會變成1.6HP 6000RPM轉速此刻扭力就增加一倍(若一般有一他就有二)這種原理!所以他數據並無錯誤!只是他超出一般人理解範圍!好比真正OS 49級轉子引擎一樣~大家不了解如何作用!當然就懷疑是否真有其能力一樣!