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被发动机的问题困扰了,盼高人解答

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發表於 2009年11月11日 12:29 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
请教一下,一般咱们飞模型飞机,需要多大的推重比啊?决定一个飞机的动力的,是不是只和发动机的拉力有关?
最近看到5irc上有卖RCV的转子发动机,很是感兴趣。
从参数上看,90级的转子发动机就已经可以带动18x12的桨到6000RPM,这个时候的静拉力是5.7kg,基本上和Saito FA125带动16x6的桨在9000RPM时候的拉力持平。
但是我又发现,90级的转子发动机的最大功率只有1.12kw,甚至比ASP FS91的1.3kw还小。
这样问题就来了,为啥功率小的发动机,能够提供巨大的拉力呢?我怎么感觉这是违背自然规律的啊。

盼高人解答~~~~




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發表於 2009年11月11日 06:48 AM | 顯示全部樓層
幫忙翻譯
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最近我被引擎給困擾了, 麻煩各位大大幫忙解答
請問一下, 我們一般飛的遙控飛機需要多大的推力?
決定一個飛機的動力是不是指和引擎的動力有關呢?

最近在5irc上面看到有賣RCV的轉子引擎, 我很感興趣.

從數據上來看, 90級的轉子引擎可以帶動18x12的螺旋槳到6000RPM(靜拉力是5.7Kg), 這樣的數據基本上是和Saito FA125帶動16x6的螺旋槳到9000RPM是一樣的.

同時我也發現了, 90級轉子引擎最大的功率是1.12kw, 這樣的功率比ASP FS91的1.3kw還小.

我的問題來了, 為什麼功率比較小的引擎可以提供這麼大的動力呢? 我怎麼感覺這樣是違背自然的規律.

希望能夠有懂這方面資訊的大大幫忙解答
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發表於 2009年11月11日 07:53 AM | 顯示全部樓層
這裡有解釋轉子引擎的原理
http://wenda.sogou.com/question/26444606.html
應該可以了解轉子引擎為何可以以小博大.........
不過轉子引擎雖說小,但吃油可是很大的!!
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發表於 2009年11月11日 03:08 PM | 顯示全部樓層
RCV基本上它是四衝程引擎,只是將輸出經由齒輪帶動一個可轉動的氣缸頭兼主軸(SP系列),其扭力會放大2倍,但轉速會降低成1/2,整體功率與同容量引擎差異不大,其好處是體機小,安裝不會外露,可帶大槳,較像真,至於90級引擎可帶18x12槳到6000rpm,拉力5.7kg,應該是弄錯了,RCV120要達到這性能都很困難.
一般像真機動力約1:0.7就很好飛.
RCV.jpg
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發表於 2009年11月11日 08:51 PM | 顯示全部樓層
原來此轉子非彼轉子.......
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 樓主| 發表於 2009年11月11日 09:02 PM | 顯示全部樓層
谢谢解答问题,基本上是明白了。但是他们公司网站上写的
Practical RPM range @ prop 1,400 - 6000 rpm
Example Prop Sizes         2 Blade 16x14, 17x13, 18x12
即便是16x14的桨达到6000RPM也是非常了不起的啊,难道他们公司的数据有误?
不知道这里有没有哪位前辈有实际使用的经验。

还有前辈说的“一般像真機動力約1:0.7就很好飛”,是不是指的 飞机重量:发动机拉力 = 1:0.7

[ 本帖最後由 cemsadm 於 2009年11月11日 10:04 PM 編輯 ]
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