walkera 4G6的四動版 4#6出了

曉峰仔

真是一篇讓人受用無窮的回文~~感謝大大賜教
我收下嚕~~

howard.yen

真是高手, 連圖解都有
想不到連翼型都有這樣的分別.
真是受教了.

qw2x32

小弟有點不同的看法 關於風力分佈
1.可變螺距所使用的槳 前後寬度都一樣.但產生的風力不一樣吧!圓周速度不同 越外圍風力越大.
2.固定螺距所使用的槳 內寬外窄.我感覺這樣形狀的槳 風力產生會平均一點.槳的內部較寬 這也能借
   由產生風力的反推力 讓槳的剛性提高.

這只是小弟個人認知 有說錯還請高手前輩指正.

mickyteng

可以思考一下，風向是槳前進入，A點跟B點是否會有您所謂圓周速度的問題，為何可變螺距不用外窄內寬的無PITCH槳型? 另外固定螺距槳，關於產生風力的反推力讓槳的鋼性提高，這部分小弟看不太懂，一架直升機在正常飛行高度，如何有反推力? 這股推力如何產生對槳的鋼性? 另外您可以做個實驗，把一組固定螺距槳，PITCH加大，也就是讓它更彎，若風力是平均，那飛行應該不會有變，若是停懸更穩定，代表風力是不同的，反之也可以讓PITCH減小，看看停旋狀態是不是更不穩定，給您參考!

[ 本帖最後由 mickyteng 於 2009年11月11日 01:32 AM 編輯 ]

中龍

感謝分享........

qw2x32

先跟樓主yada2222 說聲抱歉. 討論到這邊好像離題了.mickyteng大大對螺旋槳要是有精闢見解 不仿另開主題 來指導我們這些新手.

mickyteng大大對我所提出的問題 我還是在這先回答
1.不知道你說的A.B點 那邊是槳根 哪邊是槳尾.以主軸為中心點 越靠近槳的末端 移度速度越快.至於你問 為何可變螺距不用外窄內寬的無PITCH槳型?  我看這你要去問工廠吧 為何不生產這樣的槳.
2.小弟所說的(反推力) -- 螺旋槳推動空氣 那空氣就對槳產生反推力.
3.你叫小弟作的實驗 原諒小弟資值魯鈍.我一向粗手粗腳的 飛行的細微變化 我都感覺不太出來.或許
   過幾年 我有所進步 在來做你說的實驗.