原帖由 imam489 於 2009年10月28日 12:15 AM 發表
今天我換了金屬履帶,不過還是塑膠齒輪和驅動輪,
在家擺了小型的障礙物,看還會不會履帶脫軌。
結果雖然狀況好了點,沒那麼頻繁,不過多少還是會,
尤其是誘導輪騰空時,很容易就轉出履帶的牙。
另外更大的問題是掃齒所發出的噪音 ...
其實HL的產品,你要讓他跑順順,還真的要下許多工夫,不只是驅動輪,我的齒輪箱的固定座也有補強過,(玩PzIII的經驗)曾經有實驗過,當行走阻力過大,驅動輪與誘導輪之間的拉力也增大時,兩輪之間履帶繃緊開始互拉,有微微的向內偏,沒多久後,(原廠齒輪箱那3根基座相當脆弱)固定齒輪箱的基座出現了裂痕,內偏越來愈大,頻頻脫鏈,後來校正後用塑鋼土固定跟換螺絲釘,改螺帽螺絲鑽洞對鎖補救回來
我Tiger I改了驅動輪,基座,連誘導輪內部有裝滾珠式培林(之前玩車剩下的尺寸剛剛好),改裝時忘了拍照,改天拆給你看,裝完後誘導輪筆直運轉,左右偏的係數幾乎為零,所以到現在我還是用塑膠履帶.在野地裡也不曾脫鏈,除非亂操(以1:16的車體去玩那1:6或更大的地形),下次來改金屬履帶再操操看
至於塑膠齒輪有緩衝裝置而金屬的沒有,這因該是商家對產品的製造政策,我也不曉得為何金屬的沒有,也因為沒有,當然就不會掃齒 齒輪緩衝附件(大概劃一下,HL並非這樣,但原理相同)
至於不會掃齒緩衝會有什麼狀況,….你想想當一台電風扇在運轉時,你拿一根棒子放到扇葉裡卡住???????????….
第1斷棒子…..(不錯!順力爬過障礙物)
第2斷扇葉…...(慘!..斷履帶或齒輪)
第3不動囉……{無言…電變或馬達燒燬}
當然也不要被上述3點給嚇到,很多人這樣改也沒事,玩車時其實注意地形地質,記錄片常看到,那些虎王或TigerI在殘破瓦堆的城市裡爬行都沒事,那是因為他車體重馬力大,那些瓦礫他只要一壓過去都輾碎了,同樣硬度的瓦礫縮小到1:16,就算是10輛的HL TigerI的重量也壓不碎,1輛50頓重的車縮小到1:16比例重量,hl真的太輕囉.所以盡量不要地形地質與你的車比例差太大
草皮.沙地.土坡的地形比例自行拿捏,盡量不要在碎石路,地形剛好拍起照也漂亮
[ 本帖最後由 rotus 於 2009年10月28日 02:49 PM 編輯 ] |