請問..四衝引擎改CDI

kitchend

原帖由 yamaimo1025 於 2009年10月7日 11:31 AM 發表

V86662A大大
結果您改呢這些日子以來，
四衝改CDI的成果如何呢?
可以分享一下嗎?就性能、油耗、壽命....等...

saito180改CDI，效果不錯，低速很穩，省油，高速跟沒改之前一樣，越大顆省油效果越好，沒改CDI油箱要用800cc，只能爽10分鐘，改cdi用450cc就夠了，最重的點火角度要正確，不必聽人說要幾度又幾度，照cdi原廠設定的方法就ok了，如果不是很經驗，請西盛的王哥代勞，可以省去很多麻煩喔！

yamaimo1025

原帖由 v86662a 於 2009年10月7日 02:07 PM 發表
說實在的那台是小台的只拿來亂飛爽飛而已,現在都飛110的多,改後的心得啊!我認為對引擎的壽命應該會降低吧!要用潤滑度高一些的油COSMO 15% HOVER SPECIAL的潤滑油是28%的 BLACK SPECIAL潤滑油是18%的,所以前者會好些  ...

V86662a大大
您覺得壽命會減短是覺得潤滑會不夠嗎?聽說改cdi之後引擎溫度會高很多，
但是這應該是點火方式改變的關係....點火效率好，所以就可以把油調省一點，
但是降低進油，溫度就會升高，是否潤滑就變差呢?
溫度沒有升高到破壞潤滑油膜的溫度，是否應該不致對引擎壽命影響太大呢?
而不是潤滑油量比例的多少....
YS也出原廠的CDI版本，YS應該算怕熱的引擎，改CDI不是更熱嗎?
可是ys170改cdi的套件好像也沒有動到汽缸本體說.....http://www.rctw.net/thread-93170-1-7.html

不好意思，我沒改過，是只靠推論的發言....
您到現在飛幾趟了呢?引擎應該都OK吧?

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2009年10月7日 09:33 PM 編輯 ]

yamaimo1025

[quote]原帖由 kitchend 於 2009年10月7日 02:48 PM 發表

saito180改CDI，效果不錯，低速很穩，省油，高速跟沒改之前一樣，越大顆省油效果越好，沒改CDI油箱要用800cc，只能爽10分鐘，改cdi用450cc就夠了，最重的點火角度要正確，不必聽人說要幾度又幾度，照cdi原廠設定的方法就ok了，如果不是很經 ... [/q
Kitchend大大
哇!您有兩個saito180~~!讓人又愛又怕.....
改CDI可以省一半的油耗...那真的會讓人有點心動....
您的saito180要割愛嗎?

[ 本帖最後由 yamaimo1025 於 2009年10月7日 09:45 PM 編輯 ]

v86662a

你說的有道理,說真的我這顆飛的趟數不多,偶而抓來飛一下而已,引擎也沒啥大問題!還蠻穩定的,至於你說的YS170CDI引擎我也有一顆在飛,據小周大師的研究他說YS的套件有做一些引流幫助潤滑,所以也還好,我看他那顆改完CDI到現在也飛百來趟了吧!整體就一個穩字!買次去飛就是裝好發動每次飛個20分鐘,飛2-4趟然後擦乾淨回家,沒給引擎搞過!

阿飛.

原帖由 yamaimo1025 於 2009年10月7日 09:42 PM 發表
[quote]原帖由 kitchend 於 2009年10月7日 02:48 PM 發表

saito180改CDI，效果不錯，低速很穩，省油，高速跟沒改之前一樣，越大顆省油效果越好，沒改CDI油箱要用800cc，只能爽10分鐘， ...

saito180
讚喔!!

kitchend

原帖由 阿飛. 於 2009年10月8日 10:50 AM 發表
  

saito180
讚喔!!

感謝飛大割愛！