偉峰碳纖精裝版之開箱文照

ab717479

原帖由 JACK.N 於 2009年9月21日 07:15 PM 發表
這台適合離電 不適合鎳氫....
還有你可以
試一下 錢防撞下方根泡棉上方 貼 各 25公克-40公克的鉛塊
電池的側邊貼 鉛塊 20-25公克 (哪裡電池盒旁邊) 哪各點.......嘿嘿嘿
後面要改值軸
前面不要管他給鬆...(銘感點)  ...

感謝提供意見~
我本來是要用23T馬達來玩的,只不過上網拍要買23T中上等級的馬達~有點給它難買
相中的全都缺貨~這也沒辦法,無刷橫行,想來也只好多花點錢買無刷來用~
手中備有的2條鎳氫電池原是油車啟動台用的
加上現有的充電器也是專充鎳氫、鎘
買這台車,是價格上吸引我~更早之前曾買過TT-01D來玩過
這台偉鋒跟TT-01D在操控上有很大不同感受
明顯偉鋒這台強上許多
當然;TT-01D當時用的馬達和電裝都是很基本的
也沒有很用心的去看待TT-01D。
目前持續在熟析這台車的特性,甩尾技術持續小有所成
還有JACK.N大大你提的鉛塊是去釣具店買的嗎？

談點題外問題：
玩電車的人,有人有在用測溫槍量馬達的溫度嗎？
就我自已的感覺,電車的馬達比油車引擎的溫度高低有更明顯的反應
馬達溫度一拉高,出力明顯衰減
那麼~馬達有最佳的工作溫度範圍嗎？
（就我所瞭解,目前好似是以終傳比來做為依據）

JACK.N

原帖由 ab717479 於 2009/9/22 23:18 發表

感謝提供意見~
我本來是要用23T馬達來玩的,只不過上網拍要買23T中上等級的馬達~有點給它難買
相中的全都缺貨~這也沒辦法,無刷橫行,想來也只好多花點錢買無刷來用~
手中備有的2條鎳氫電池原是油車啟動台用的
...

汽車用 鉛片(每片5g)
或船用飛機用都可以....
溫度的話
變電摸 實的溫度還要加2-3度(=實際溫度) ..
馬達 只要甩各2條電池 微溫就可以 小燙要注意 大燙請小心... 無刷通常100度就會消退(退化)
碳刷馬達也差不多 80-90(掛點)吧..太久沒玩忘記.sorry...
常溫...抹起來溫溫或 不溫 就可以
配重最簡單
省錢法(有點醜) 拿3號 3顆黏一起在掛上 .......就有差 不過還是太輕..?

[ 本帖最後由 JACK.N 於 2009年9月23日 01:49 AM 編輯 ]

ab717479

原帖由 JACK.N 於 2009年9月23日 09:48 AM 發表

汽車用 鉛片(每片5g)
或船用飛機用都可以....
溫度的話
變電摸 實的溫度還要加2-3度(=實際溫度) ..
馬達 只要甩各2條電池 微溫就可以 小燙要注意 大燙請小心... 無刷通常100度就會消退(退化)
碳刷馬達也差不多 80-9 ...

感謝大大指導~

補上兩張近日整理車子做的簡單虛位的改進~
1.先前有說轉向改成球頭,在實際拆御後~發現虛位問題並不在伺服拉桿上
（這裡沒啥問題）晃的較嚴重的位置是在固定碳纖拉桿那兩個位置（見圖）
那裡各有一個培林,原本墊一個較小的華司,就是因為這個小華司再加上那部位的
螺絲無法鎖緊,所以晃動較大（盤子內的是原廠墊的小華司）,換較長的螺絲
然後上下各加一片3mm華司穿過,再用螺母就能確實鎖緊（可以用力鎖沒問題
並不會卡到培林影嚮順暢度）,可以明顯改善虛位。
2.自行用兩支拉桿固定住左、右前轉向C座加上後,前擺因過軟、易晃動
的問題便可解決。