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發表於 2009年8月11日 08:52 PM
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原帖由 rcblog 於 2009年8月11日 06:29 PM 發表
這兩天有在小場地試跑!!!!
嗯~~~你建議的設定感覺有比較好了!!!
今天再來試試較大的場地看看感覺如何~~~
我用的電池是~~7.4V 6000MAH 25C/35C
使用雷虎的甩尾胎
還有~~~另一個問題!!
如果以同一顆馬達(3700KV 或 ...
...同一顆馬達(3700KV 或 4000KV)
而~~電變搭配的不同!!!會有什麼效果呢!!!......
基本上只要電池的放電力足夠.你所裝設的無刷馬達的最大耗電量的話
90A的起步到中速的暴發力絕對會比45A的好很多
原因就是可處理供搭配無刷馬達使用的電流量較大.
可讓無刷馬達的起步轉速及加速效率較快出現
但如你發現同一顆馬達裝45A跟90A電變設定相同時
PS:極速的轉速是一樣的喔
起步及再加速的動力是差不多的時候
有兩種可能
1:馬達的最大耐電流較低.功率較小(轉速較低扭力較小)
A數的電變跟小A數的電變都能充足的提供電流
給馬達使用.所以動力的表現會差不多
2:電池的放電力不足以供應馬達的耗電
(建議使用較小A數的電變)
當然使用較大A數的電變.來搭配耗較小電流的馬達是有好處的
至少不用擔心電變會掛點..但是因為較能將馬達的效能發揮出來
就怕玩家..無限上綱..的加重齒比..增高使用電壓
來搾取馬達的扭力及轉速..最後馬達的就容易短命
最常見的是
過熱內部軸心消磁(只要是SAE出品的就還有救)
最嚴重的是..漆包線過熱碳化(回天乏術) |
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