主槳 pitch 調整

louisstd

原帖由 vincentshu629 於 2009-7-16 06:37 PM 發表
感謝大大的熱心
可是我在中壢耶
不曉得大大的管區在哪裡

已發短消息,請看一下!

技嘉

請問～ King II 碳刷馬達是否可以倒飛,螺距要到幾度才足夠?
謝謝～

taf3

請問練完停旋後電變跟馬達都會到燙手的溫度
這樣是正常的嗎?

louisstd

原帖由 taf3 於 2009-8-1 04:31 PM 發表
請問練完停旋後電變跟馬達都會到燙手的溫度
這樣是正常的嗎?

不知大大是什麼機跟配備?!
若你是BELT CP 013原配,3800K無刷,25A電變,是正常的!我的電變不到1個月就掛了,後來又換了2個30A的,還是燙手直到,換了35A的才OK!
以下幾點可能可以改善一點,參考看看:
(1)齒輪間隙調大,不跳齒為原則.
(2)皮帶張力調鬆,不打滑為原則.
(3)檢查支撐主軸的3個培林及尾傳的4個培林,時常潤滑,手轉主翼試轉看是否順暢.
(4)傳動結構如有受損,不要太省.換掉可以避免掉震動造成的低效率.(如旋翼造成的雙槳)
(5)機構部份如果檢查無問題,試著找出最省電的PITCH設定.
(不重拖,也就是避免會掉轉速的高PITCH,太低的PITCH也會使高轉速無效率,好比開手排車一樣).
  用原廠搖控器:油門不能調,用微調旋钮去試,看最大的掉轉速PITCH是多少PITCH,抓出來後,就盡量避免.
  用數位式搖控器:用定速功能,搭不同PITCH可以找出最輕載的曲線.(我也正在找我的機子的最大能力)
以上是我對013的一點心得,交流交流囉!

[ 本帖最後由 louisstd 於 2009年8月1日 07:18 PM 編輯 ]

taf3

也一樣是BELT CP 013都是原廠的配備
換一顆25c電池飛第一次時就把電變的透明塑膠融破了(原本20c的電池飛完後都是電池很燙而已電便馬達不會感覺燙),換上40a的電變飛大約15趟,電變就燒了,這二天換上45a的還是一樣燙
換電池前後沒調過任何東西,會是電池的問題嗎?

louisstd

原帖由 taf3 於 2009-8-1 11:12 PM 發表
也一樣是BELT CP 013都是原廠的配備
換一顆25c電池飛第一次時就把電變的透明塑膠融破了(原本20c的電池飛完後都是電池很燙而已電便馬達不會感覺燙),換上40a的電變飛大約15趟,電變就燒了,這二天換上45a的還是一樣燙
換 ...

(1)嗯.....大大用20C時電池會燙,電變馬達不會!小弟覺的電池應有問題!
瞬間擠不出電來至以至發燙.我另有一顆膨脹的亞X 3S1P 2100mah20C電池也是這種情形!從電變馬達不會燙來看,這個可能性較高!
實際上加在馬達的電流應不高,這時飛應可感覺得出是較軟力的!
我的013用亞X 3S1P 2100mah 20C電池停懸5分完,電池是微溫的,電變馬達尚可手摸.
(2)25C電池,電變會燒,小弟推斷電池OK,傳動上應有不順暢的情形或電變馬達進角設定等其它原因造成高電流,不找出來解決掉的話,再多的電變及馬達也不夠燒!
小弟覺得這機停懸20C應綽綽有餘了,手上的電池已用200次以上還是OK的.
參考一下!
友情提醒:這個曾讓我燒了一個電變的地方!

有換過主齒要注意單向軸承高於主齒的尺寸(綠色部份),太小會使主馬達座固定螺絲與主齒磨擦(紅色部份),產生高電流喔!

[ 本帖最後由 louisstd 於 2009年8月2日 12:27 AM 編輯 ]