請問sa"i"to fa82a要如何磨合,真的不是山寨版

chaohsinming

非常謝謝,受益良多,

cap333

原帖由 chaohsinming 於 2009年6月27日 07:20 PM 發表
今天下午您提到的事,這個網站給您參考,應該是一樣的
...

感謝訊息!

[ 本帖最後由 cap333 於 2009年6月27日 10:04 PM 編輯 ]

cap333

原帖由 hyl 於 2009年6月27日 07:50 PM 發表
1.先準備全油門耗油量x10到15倍容量的油箱和說明書建議之螺旋槳.
2.副油針依原廠設訂不動(試俥末段再調整即可),主油針預開約4圈.
3.油門(控制臂)開1/4-1/3開度,啟動引擎.引擎啟動後.慢慢加大油門(同時調整主油針),至 ...

感謝前輩指導,希望可以順利break in得到一顆好引擎

hyl

試俥完成後,檢查一下氣門間隙.如果你對自己的手感有自信的話可以把氣門間隙調到驅近於零.引擎附有的隙規是0.1mm.氣門間隙不要大於0.04mm.氣門間隙存在的意義在於確保進排氣閥能夠完全關閉.

阿飛.

氣門間隙建議調到0.02~0.03
調整氣門間隙時
請先將小螺姆鬆開
在使用內六角轉動頂桿調間隙
SAITO引擎相當穩定也好調
82a小弟有一顆
重量輕
有力
排氣聲浪更是迷人

cap333

請問加油時,油會從主油針中間的洞流出是正常的嗎(主油針開4圈)?

小弟是用3通管一端接油箱,一端接化油器,一端接加油口.

謝謝!