DIRT2超讚拉力甩尾遊戲預告影片分享

mickyteng

這幾天玩了DIRT 2，真的讚，雖然是DL的完整版，但是這片非常值得買，等明天台灣上市一定要來買一片來去上網尬掐，

一位XBOX LIFE上的玩家分享心得，寫的真貼切，沒XBOX 360或PS3的，可以等11月1日PC版上市

資料來源：http://xboxlife.tw/show.php?fid=2&tid=403

<畫面>
廢話不用說,畫面精緻度當然是大大的進步
飛揚的塵土,車子開過沙地還會留下胎印,真的太猛了
撞車時飛散的零件,像一場超有魄力的爆炸秀
花花草草都跟真的一樣,甩尾掃到路邊的小樹叢居然還應聲倒地

<介面>
這一次在介面使用上進步的很多
比如說Instant replay,以及類似"飛梭"的功能
在遊戲中可以隨時觀看約15秒之前的的重播畫面
並且在重播時可用LT及RT來進行倒轉和快轉
根據按壓LT及RT的深度還可以調整轉速
這個設計我記得應該是在GRID上首次出現
我覺得這點子真的太棒了,非常方便.直覺
觀看重播的時候可以自由自在的鎖定任何一個瞬間

<臨場感>
DIRT2進步最多的我覺得就是臨場感了
這個臨場感包含了速度感以及環境跟車手間的互動
比如說以車內視點快速通過積水處,泥水潑濺在擋風玻璃上
當雨刷還沒有把泥水掃乾淨之前就完全變成一個瞎子
這段時間說長不長說短不短,偏偏速度又是開的飛快
這時有一種內在的原始的壓迫感油然而生,到底要煞車還是繼續衝
真的很怕恢復視線的瞬間,出現在面前的是一塊巨石或一面山壁
心中的恐懼與矛盾就被這樣給帶出來了,真是非常過癮
WRC跟一般賽道比賽不一樣的地方,就是環境帶給車手的壓迫感和互動
入彎點附近的石頭,出彎處的電線杆,高速賽段的路面顛簸騰空飛躍
這些只有在WRC比賽中才存在的環境因子
在在影響了車手的情緒和策略,也考驗著車手的平衡感和專注力
我覺得DIRT2狠狠的把握了這一個重點,而且發揮的很好
另外,在碰撞和車體毀損的部份也是一絕
目前為止,不管是360.PS3.PC,我認為沒有哪一款遊戲的車體毀損能超越DIRT2
至於最新的GT5毀損影片,我覺得那比Forza2還糟,更不用說跟DIRT2比了
車子在撞擊的一瞬間,除了感到天旋地轉,還有一種G力的震撼感
在遊戲裡只能用視覺技巧和音效來表現G力,而DIRT2是我看過技巧最高的遊戲
看看NFS:SHIFT的宣傳影片就能理解我說的話,撞擊瞬間變成黑白慢動作
接著視點循著很詭異的路線被拋丟旋轉,一點都感覺不到是撞擊後會有的物理動作
這從頭到尾都不像真的,我還以為那慢動作的時候還會出現我的一生咧
真的,請在DIRT2試試高速衝撞大樹或大石,你一定能感受到我所說的G力震撼
體驗過G力的震撼以後,你會發現猛烈的撞擊把擋風玻璃給撞裂了
眼前是一片蜘蛛網,有時看到樹有時看到石,再過幾秒看到的可能是上帝在招手
那種面對未知路況的恐懼再度的升起
理智告訴我放慢速度,激增的腎上腺素卻要我將油門踩到底
真的,我覺得DIRT2很成功的把真實賽車手會面臨到的恐懼與矛盾完美的表現出來
DIRT2讓我們安全的坐在家裡,卻能體會到賽車手與死神交手的瞬間
也許我們體驗到的只有20%,但是夠了
這就是賽車遊戲的使命之一,就是讓我們體驗賽車手的真實感受
即使只有20%,但那滿足感是無價的
我相信有史以來沒有幾款遊戲可以達到這20%

<駕乘感>
聊完了臨場感,來說說駕乘感,也就是車子本身給我的感覺
我覺得駕乘感一直是各平台賽車遊戲最弱的一環
這個問題就是,遊戲裡面有很多車,可是你開起來卻沒有很明顯的差異感
換了一台車,你只是感覺到,驅動輪不一樣.輪距變了.軸距也變了
因此轉向特性有些不同,重量不太一樣
但是也僅僅如此而已,你感覺不到很細微的部份,也就是那台車子的本質和個性
也就是說,製作方式只是拿同一台車來做一些初步和表面的修改,就又變成了另一台車
如果給你兩台車做個盲目測試,你可能分不出來哪台是EVO哪台是STI
也許敏銳一點的人可以從一些細節感覺出來,但細節還是不夠,不足以讓我愛上某一台車
就像你認識兩個女孩,她們都有手有腳,有眼睛鼻子嘴巴,那其他的呢?
脾氣.個性.小動作.等等,這兩個女孩就是兩個完全獨立的個體,任何人不可能將她們混為一談
可是在大部分的賽車遊戲中,我們就只能分別出哪個女孩眼睛比較大,鼻子比較挺,如此而已
在等待DIRT2 DEMO下載完成的同時我正在玩DIRT1,開的是Peugeot 307
下載完以後我玩DIRT2的摩洛哥那台什麼GT的,那駕乘感居然相差不多
也許是我要求太多,但我覺得賽車遊戲最重要的便在於臨場感與駕乘感
如果能夠魚與熊掌兼得,誰不願意呢?

<結語>
最後,雖然駕乘感有待改進,但我還是覺得DIRT2是一款很有誠意的遊戲
做DIRT2的人真的有用心,我感覺到了,超感動的
世界上沒有完美的賽車遊戲,只有不斷大步向前的賽車遊戲
DIRT2做到了,這也算是向Colin Macrae致敬的最佳方式吧!(淚~~)

[ 本帖最後由 mickyteng 於 2009年9月13日 11:46 PM 編輯 ]

alvin0104

這一代在畫面上有滿多的進步..賽事方面也多了很多變化.例如撞障礙物賽及多人同時競賽.夜間競賽........等等.不過也失去了一些正統WRC賽的呈現..沒有WRC賽車的塗裝...個人覺得很掃興..好像是因為這次遊戲沒有買到WRC的版權的樣子~~~

chen6554

原帖由 alvin0104 於 2009-9-22 09:58 AM 發表
這一代在畫面上有滿多的進步..賽事方面也多了很多變化.例如撞障礙物賽及多人同時競賽.夜間競賽........等等.不過也失去了一些正統WRC賽的呈現..沒有WRC賽車的塗裝...個人覺得很掃興..好像是因為這次遊戲沒有買到WRC ...

看來阿文真的滿 喜歡WRC的

surfersos

原帖由 alvin0104 於 2009年9月22日 09:58 AM 發表
這一代在畫面上有滿多的進步..賽事方面也多了很多變化.例如撞障礙物賽及多人同時競賽.夜間競賽........等等.不過也失去了一些正統WRC賽的呈現..沒有WRC賽車的塗裝...個人覺得很掃興..好像是因為這次遊戲沒有買到WRC ...

太爽了吧!!你破關了阿~~~我都還沒買到~~我看我360是不是也拿去改一改好了

chen6554

原帖由 surfersos 於 2009-9-22 11:22 AM 發表

太爽了吧!!你破關了阿~~~我都還沒買到~~我看我360是不是也拿去改一改好了

阿史就別再撐了
早就該去改機
這樣才能玩好玩的遊戲

alvin0104

拉力比賽當中除了車手以外，還有一個同樣重要的人就是領航員，因為領航員在比賽中將按照路書向車手傳達賽道資訊。打個比方就像瞎子背瘸子的道理。領航員的作用重大不單在賽段內下達命令還要控制整個比賽的節奏和穩定車手情緒。以下為拉力賽路書介紹，如果玩家英語水準夠高，在玩DIRT的時候可以完全不看畫面上方的路標箭頭，電腦領航員的水準也是很高的，你的賽段時間會更快，不信你就試試。

拉力賽路書介紹

一個拉力車手依靠他的領航員來得到賽段的資訊。為了能在最短的時間內有最優異的表現，車手必須遵循領航員的指示,特別是在夜間的賽段中。
　　Left或Right
　　表示左彎或右
　　One、Two、Three、Four、Five或Six：表示彎道緩急
　　One表示很急，Six表示很緩
　　數字表示這個彎所允許的檔位
　　Care
　　表示謹慎駕駛
　　Caution
　　表示前方有危險，很容易造成車輛損壞
　　Hairpin
　　表示非常急的回頭彎
　　Open
　　表示道路寬闊
　　Narrow
　　表示道路狹窄
　　Tightens
　　表示彎道越來越急，也可理解為彎道半徑越來越小
　　Through Gate
　　表示即將通過大門或門洞等狹窄處
　　Crest
　　表示路面斜坡的頂端
　　Bump
　　表示路面顛簸
　　Jump
　　表示路面在前方上升，如果速度過快車輛將離地
　　Bad Camber
　　表示路面中間高、兩邊低
　　Cross Road
　　表示十字交叉路口
　　Junction
　　表示前方有岔路
　　Over Water
　　表示經過河流或積水路段
　　Over Jump
　　表示賽車將飛跳並離開路面
　　Bridge
　　表示賽車將駛上橋樑
　　Slippery
　　表示濕滑路面
　　Tarmac
　　表示柏油路面
　　Gravel
　　表示砂石路面
　　Snow
　　表示積雪路面
　　Ice
　　表示結冰路面
　　Tree
　　表示小心路邊的樹木
　　Ditch
　　表示水溝或深溝
　　Cut
　　表示彎道內側沒有障礙物並允許賽車狠切過彎
　　Don’t Cut
　　表示彎道內側有障礙物並嚴禁賽車狠切過彎
　　Middle
　　表示賽車應保持在路面中央行駛
　　Inside
　　表示賽車應保持在彎道內側行駛
　　Outside
　　表示賽車應保持在彎道外側行駛
　　Into
　　表示“緊接”的意思，即上一彎描述和下一彎描述之間的連接詞
　　
Examples：
　　“100, 4 Right” 表示前方100米有個4檔彎。
　　“70, 2 Left And 6 Right” 表示70米前方有個很急的左彎，並緊接一個高速右彎。
　　“30, Turn 3 Left, Care Rocks Outside” 表示30米外有個3檔左彎同時彎道外側有岩石。
　　“6 Crest” 表示可以全速通過前方的坡頂，下坡處也沒有彎道。
　　
以下是索爾博格的路書：
　　路書一：Start, 30, Keep left over a crest into short 4 right plus opens, 60, crest and 6 right plus and don’t cut short 6 left minus.
　　解讀：起步，行使30米，保持左線，飛跳，進入4擋短右彎，路變寬加速，行使60米，飛跳，6擋右彎，保持中間線路（勿切內），6擋短左彎，半開油門通過。
　　路書二：60, line into 2 right minus over a bump tightens to a hairpin over a ditch.
　　解讀：行使60米，保持左線入2擋右彎，路顛簸，路變窄，至髮夾彎，過溝渠。
　　路書三： Into 6 left long opens over a crest, 30, 6 right into 3 left plus don’t cut tightens to 1, into a short 1 right plus and short 2 left
　　解讀：入6擋長左彎，飛跳，行使30米，6擋右彎，連3擋左彎，加速，保持中間線路，路變窄，入1擋，入1擋短右彎，加速，連2擋短左彎。



[ 本帖最後由 alvin0104 於 2009年12月10日 03:20 PM 編輯 ]